당신은 주제를 찾고 있습니까 “usuwanie filtra cząstek stałych kraków – Mercedes | DPF clean | OM651 220,250CDI W204“? 다음 카테고리의 웹사이트 you.dianhac.com.vn 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://you.dianhac.com.vn/blog/. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 MercMan Tips 이(가) 작성한 기사에는 조회수 1,218,005회 및 좋아요 8,618개 개의 좋아요가 있습니다.
Table of Contents
usuwanie filtra cząstek stałych kraków 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 Mercedes | DPF clean | OM651 220,250CDI W204 – usuwanie filtra cząstek stałych kraków 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
How to clean out a diesel particulate filter (DPF) on a Mercedes C250 CDI
usuwanie filtra cząstek stałych kraków 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
Usuwanie DPF Kraków – Filtr Cząstek Stałych – AutoSerwis.co
Usuwanie DPF Kraków – w ŁG Auto Serwis świadczymy kompleksowe usługi związane z usuwaniem filtrów cząstek stałych DPF / FAP.
Source: www.usuwaniedpfkrakow.autoserwis.co
Date Published: 4/10/2022
View: 8023
Czyszczenie i regeneracja flitrów DPF/FAP Kraków – od 289 zł.
Jak wygląda czyszczenie filtrów DPF dla klientów z Krakowa? Sama usługa nie wymaga bezpośredniej wizyty klienta w naszej firmie. Filtr cząstek stałych DPF …
Source: www.czyszczenie-dpf.com.pl
Date Published: 10/8/2022
View: 8054
Usuwanie DPF / FAP – usuwanie filtra cząstek stałych
Profesjonalne usuwanie DPF / FAP filtra cząstek stałych w większości samochodów z silnikiem diesla. Gwarancja na czyszczenie, wypalanie, usuwanie DPF / FAP.
Source: usuwanie-dpf-fap.pl
Date Published: 11/17/2021
View: 9160
Regeneracja filtra DPF Kraków
Regeneracja filtra DPF Kraków Zregeneruj filtr cząstek stałych (DPF) w Krakowie zamiast wymieniać lub usuwać! Masz problemy z filtrem DPF cząstek stałych …
Source: dpf-expert.pl
Date Published: 12/2/2021
View: 2770
Czyszczenie i regeneracja DPF FAP Kraków – DobryMechanik.pl
Jeździsz dieslem i Twoje auto potrzebuje czyszczenia filtra cząstek stałych DPF lub FAP? Znadź sprawdzonego specjalistę, który skutecznie naprawi i …
Source: dobrymechanik.pl
Date Published: 2/7/2022
View: 7493
Czyszczenie DPF Kraków, regeneracja DPF Kraków – DPF …
Czyszczenie DPF wykonujemy dla wszelkiego rodzaju filtrów cząstek stałych zarówno do samochodów osobowych jak i autobusów i samochodów ciężarowych.
Source: dpf-klinika.pl
Date Published: 11/27/2022
View: 8612
Usuwanie DPF, wyłączanie filtra cząstek stałych – V-tech Tuning
Usuwanie DPF, filtra cząstek stałych, chip tuning, tuning ciężarówek i traktorów, power boxy – Kraków.
Source: vtech.pl
Date Published: 3/7/2022
View: 5257
Regeneracja i czyszczenie katalizatorów i filtrów DPF FAP …
Skorzystaj z usług DPF-Kraków! Specjalizujemy się w regeneracji oraz czyszczeniu filtrów cząstek stałych DPF/FAP, a także katalizatorów zamontowanych w różnego …
Source: www.dpf-krakow.pl
Date Published: 2/13/2022
View: 4030
Regeneracja filtra DPF i SCR – Stacja Kontroli Pojazdów
DPF – Stosowany przez wielu producentów filtr cząstek stałych DPF do … Usuwając filtr DPF możesz doprowadzić do uszkodzenia turbosprężarki z racji braku …
Source: witkowicka54.pl
Date Published: 4/21/2022
View: 3212
주제와 관련된 이미지 usuwanie filtra cząstek stałych kraków
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 Mercedes | DPF clean | OM651 220,250CDI W204. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 usuwanie filtra cząstek stałych kraków
- Author: MercMan Tips
- Views: 조회수 1,218,005회
- Likes: 좋아요 8,618개
- Date Published: 2020. 1. 25.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=LGwkBE11374
Ile kosztuje usunięcie filtra cząstek stałych?
Cena usunięcia DPF to około 1000 złotych, a cała usługa, obejmująca montaż emulatora lub wgranie oprogramowania może kosztować od 1500 zł do 2500 zł.
Czy można samemu wyczyścić DPF?
Czyszczenie dpf bez demontażu, czyli skomplikowanego ściągania filtra można natomiast przeprowadzić samemu. Umożliwiają to specjalne preparaty typu K2 DPF Cleaner. Do zimnego filtra, miejscem przeznaczonym na przykład dla czujnika ciśnienia czy temperatury wprowadzamy płyn.
Jak usunąć DPF z komputera?
Z kolei usunięcie filtra w warunkach domowych nic nie da. Filtr DPF jest połączony czujnikami z komputerem sterującym pracą silnika. Konieczne jest więc zastąpienie tego urządzenia specjalnym emulatorem albo wgranie nowego programu do komputera sterującego, który uwzględnia brak filtra DPF.
Na czym polega usuwanie filtra DPF?
Usuwanie filtra DPF/FAP – aspekt techniczny
Zgodna ze “sztuką” procedura usunięcia filtra polega na jego zdemontowaniu, wyjęciu go z wnętrza obudowy oraz ponowne zamontowanie oryginalnej obudowy do układu wydechowego, by nie pozostał ślad nielegalnej czynności.
Czy po usunięciu DPF auto przejdzie przegląd?
Czysto teoretycznie, żadne auto pozbawione filtra DPF nie ma prawa jeździć po drodze, przejść przeglądu, a podczas kontroli policjant czy funkcjonariusz GITD ma wręcz obowiązek zatrzymać dowód rejestracyjny.
Czy opłaca się wyciąć DPF?
Niestety pozbycie się niechcianego elementu nie będzie dobrym rozwiązaniem, gdyż najczęściej pojawi się problem ze wspomnianą już awarią jednostki i koniecznością modyfikacji ustawień, czyli poniesienia nowych kosztów. Problem pojawi się także po sprzedaży takiego auta.
Po czym poznać że DPF jest zapchany?
Obserwowane przez kierowców objawy zapchanego DPF są zbieżne. Silnik traci moc, ma problemy z utrzymaniem równych obrotów, potrafi się dławić i przechodzić w tryb awaryjny z kodami błędów filtra cząstek stałych P242F lub P2002. Czasami możliwe jest też miganie kontrolek DPF i (rzadziej) świec żarowych.
Przy jakiej prędkości wypala się DPF?
Należy wówczas jechać ze stałą prędkością około 100 km/h przy obrotach silnikach oscylujących w granicach 3 tys. To wystarczy, aby sterownik po odczytaniu temperatury spalania włączył automatycznie wypalanie DPF.
Po czym poznać że DPF się wypala?
Do głównych objawów pojawienia się problemu zapchanego filtra cząstek stałych można zaliczyć obniżenie osiągów silnika, problemy z utrzymaniem mocy, nagłe wzrosty mocy silnika czy też przechodzenie napędu w tryb awaryjny.
Co grozi za usunięcie filtra DPF?
Usuwanie DPF jest nielegalne, za co grozi mandat oraz zatrzymanie dowodu rejestracyjnego pojazdu. Nie bez znaczenia są również szkody dla środowiska naturalnego oraz ryzyko usterki w układzie napędowym lub wydechowym. Lepiej więc skorzystać z legalnych i bardziej skutecznych metod regeneracji filtra.
Jak oszukać brak filtra DPF?
W celu oszukania czujnika różnicy ciśnień zazwyczaj praktykuje się po usunięciu filtra cząstek stałych stosowanie emulatorów DPF. Ponadto podobnie zresztą, jak w przypadku oszustw sond lambda przy katalizatorach, dokonuje się modyfikacji w komputerze ECU, a także wgrania nowych map.
Czy po usunięciu DPF auto mniej pali?
Samochody, które posiadają zanieczyszczony filtr cząstek stałych, będą więcej palić, ale nawet jeśli usunąłbyś DPF z układu wydechowego, to nie jest do końca tak, że spalanie będzie mniejsze, ponieważ wpływ na większe zużycie paliwa też może mieć awaria wtrysków czy turbosprężarki i nie można zwalać winy tylko i …
Czy po usunięciu DPF auto dymi?
Biały dym po usunięciu DPF będzie pojawiał się przede wszystkim i po prostu ze względu na brak zatrzymywania zanieczyszczeń, które w sposób niekontrolowany wydostają się z samochodu.
Ile mocy daje usunięcie DPF?
Zagadnienie zawarte w pytaniu, czy usunięcie DPF zwiększa moc, jest tak mocno utartym przekonaniem, że czujemy się zobowiązani, by jak najbardziej rzetelnie wytłumaczyć, dlaczego odpowiedź na powyższe pytanie brzmi: nie.
Czy można wyciąć DPF 2022?
Podsumowując, wycinanie filtra DPF/FAP było i jest na ten moment w dalszym ciągu zabronione.
Ile kosztuje demontaż i montaż DPF?
SAMOCHODY OSOBOWE I DOSTAWCZE:
Regeneracja filtra DPF/FAP od 490,- zł brutto (398,37 zł netto)* Demontaż i montaż katalizatora lub filtra DPF/FAP w samochodach osobowych od 150,- zł brutto (121,95 zł netto)
Ile za wypalenie DPF?
Wypalanie DPF cena:
Cena usługi to od 80-100 zł (warsztat) do 200-250 zł (ASO). Co więcej – niektórzy kierowcy kupują w zbliżonych pieniądzach proste programy do komputera razem z kablem diagnostycznym i…. mogą sami wymusić komputerowe wypalanie DPF.
Czy po usunięciu DPF auto mniej pali?
Samochody, które posiadają zanieczyszczony filtr cząstek stałych, będą więcej palić, ale nawet jeśli usunąłbyś DPF z układu wydechowego, to nie jest do końca tak, że spalanie będzie mniejsze, ponieważ wpływ na większe zużycie paliwa też może mieć awaria wtrysków czy turbosprężarki i nie można zwalać winy tylko i …
Czy można wyciąć DPF 2022?
Podsumowując, wycinanie filtra DPF/FAP było i jest na ten moment w dalszym ciągu zabronione.
Filtr Cząstek Stałych
Usuwanie DPF Kraków – Filtr Cząstek Stałych
Usuwanie DPF – Filtra Cząstek Stałych, to jedna z naszych specjalności, do każdego zadania podchodzimy z należytym zaangażowaniem, a naszych mechaników cechuje jakość, profesjonalizm i pasja. Naszych klientów traktujemy indywidualnie oraz z należytym szacunkiem a naprawy i części których używamy są dodatkowo ubezpieczene w PZU. Pracujemy w głównej mierze na sprzęcie ASO i nieustannie powiększamy nasz park maszyn inwestując każdą zarobiona złotówkę w nowy sprzęt. W naszej ofercie znajdziecie państwo kompleksowe usługi związane nie tylko z usuwaniem dpf.
Zachęcamy zo zapoznania się z naszą bogatą ofertą tutaj.
Tagi: usuwanie dpf kraków, usuwanie filtra dpf kraków, wyłączanie fap kraków, usuwanie fap kraków, usuwanie filtra fap kraków, usuwanie filtra cząstek stałych kraków, filtr cząstek stałych kraków, filtr cząstek stałych kraków
Usuwanie DPF w mieście Kraków. Porównaj 1008 warsztatów i sieć serwisów, które wykonują usługę Usuwanie DPF
Usuwanie DPF Kraków Zamów DPF/FAP/KAT lub regenerację
Oceń: / Aktualna ocena: 4.70
Jak w Krakowie można naprawić filtr cząstek stałych oraz zrealizować usługę Usuwanie DPF? Elementy układu redukcji emisji spalin w Krakowie można wyremontować w jednej z pracowni zarejestrowanej na naszej stronie filtrów cząstek stałych i katalizatorów albo zadzwonić oraz ustalić podjęcie przesyłki firmą kurierską. Jak w Krakowie odbywa się usługa Usuwanie DPF i regeneracja filtrów FAP? Wysyłamy filtr FAP naszym kurierem lub dostarczamy osobiście.
Filtry DPF i FAP trafiają do pracowni regeneracji gdzie endoskopowo badany jest poziom uszkodzeń.
Jeżeli stan filtra lub katalizatora umożliwia przeprowadzenie czyszczenia na wysokiej klasy maszynach, element jest instalowany do maszyny do czyszczenia.
Po zrekonstruowaniu skuteczności pracy filtrów FAP elementy są jeszcze raz testowane osuszane jak również wraz z parametrami odsyłamy do klienta Ile kosztuje czyszczenie filtrów DPF i FAP i wykonanie serwisu Usuwanie DPF w Krakowie? Opłata za usługę czyszczenia filtrów DPF i FAP nie zmienia się a jest równa niewielki procent ceny filtra ze sklepu. Jak najszybciej dotransportować filtry DPF i FAP do firmy zajmującej się regeneracją w Krakowie w jakiej można wykonać usługę Usuwanie DPF? Najlepszym sposobem jest filtry DPF i FAP przesłać do pracowni regeneracji w Krakowie za pomocą kuriera którego możemy Państwu zamówić ale oczywiście zachęcamy do odwiedzin w naszym laboratorium gdzie jest możliwość aby zobaczyć jak odbywa się proces naprawy filtrów cząstek stałych. Które filtry DPF można remontować w Krakowie? filtry i katalizatory SCR do samochodów osobowych,
filtry DPF do samochodów użytkowych,
filtry cząstek stałych do pojazdów ciężarowych. Praktycznie wszystkie filtry DPF i FAP można poddawać czyszczeniu w tym: Jakie można wymienić oznaki uszkodzenia filtrów cząstek stałych które istnieje możliwość by regenerować regenerować wykonując serwis w Krakowie? ograniczenie osiągów,
czarny dym z wydechu,
wzrost zużycia paliwa,
falowanie obrotów silnika,
niemożność rozruchu silnika. Klasyczne oznaki uszkodzenia filtrów cząstek stałych to: Czemu należy wybrać firmy wykonujące usługę Usuwanie DPF w Krakowie oraz nasz serwis? Mamy niskie ceny,
Możemy pochwalić się zadowolonymi klientami w całym kraju,
Wszystkie zregenerowane przez nas elementy są jak nowe, dlatego udzielamy im też gwarancji jak na nowe,
Dołączamy dokumentację do wszystkich wykonanych zleceń,
Zlecenia wykonujemy w najnowocześniejszej i największej pracowni w kraju. Warto wykorzystać naszą ofertę bo:
Czyszczenie filtrów cząstek stałych FAP/DPF i regeneracja katalizatorów w Krakowie | Usuwanie DPF
Wyszukuj autoryzowane serwisy z Krakowa i zamów czyszczenie filtrów FAP w najtańszym warsztacie w Krakowie. Nawarstwianie się cząstek stałych w konstrukcji filtra cząstek stałych to najistotniejsza usterka prowadząca do spadku właściwości części, czyli katalizator. Jak informuje telewizja w Krakowie intensywność zanieczyszczeń w powietrzu Krakowa, przekroczyła już dawno dopuszczalną wartość i bezwzględnie należy zareagować, poniekąd stąd filtry cząstek stałych DPF FAP w autach z silnikiem diesla, które mają to powstrzymać. Zalecamy sprawdzić wysoki poziom świadczonej pomocy specjalistycznej pracowni w Krakowie, gdzie nie ma przeszkód by zapłacić za usługę, jak na przykład Usuwanie DPF, za dobre pieniądze. Usługa Usuwanie DPF w Krakowie to zapewnienie najlepszej jakości oraz najniższych opłat. Oczyszczanie katalizatorów SCR w Krakowie i Usuwanie DPF to w tym momencie najnowocześniejszy sposób przywrócenia sprawności katalizatorów SCR. Fantastycznym środkiem na ulepszenie kondycji katalizatora samochodowego jest naprawa filtrów FAP. Odtworzenie największej wydolności dostępne jest tylko w sytuacji użycia jedynej legalnej drogi regeneracji hydrotermicznej pod zwiększonym ciśnieniem, czyszczenie ultradźwiękowe, nie spełnia zadania. Cel pracy filtra cząstek stałych DPF w układzie redukcji emisji spalin jest ważny w utrzymaniu produkcji cząstek stałych w właściwym składzie. Przyczyn zapychania się filtrów DPF jest całe spektrum, czego przykładem może być: uszkodzony zawór EGR. Filtry DPF wyeksploatowują się, czego powodem jest rola, którą realizują, z tej przyczyny więc okazjonalnie zalecane jest mycie katalizatorów i filtrów.
Usuwanie DPF, Kraków
Usuwanie DPF nie jest opłacalnym sposobem na niesprawny DPF. Napraw katalizator SCR w Krakowie.
Czyszczenie i regeneracja flitrów DPF/FAP Kraków
Czyszczenie i regeneracja filtrów DPF/FAP Kraków
Nowoczesne technologie aplikowane w motoryzacji sprawiają, że samochody są coraz bardziej przyjazne środowisku naturalnemu. Jednocześnie zastosowane do ich budowy rozwiązania pozwalające na filtrację cząstek stałych są problematyczne w eksploatacji.
Nasz warsztat świadczy usługi regeneracji układów przechwytujących zanieczyszczenia. Oferujemy czyszczenie i regenerację filtrów DPF bez konieczności dojazdu do nas. Wystarczy zdemontować podzespół u mechanika, a my zajmiemy się resztą! Nasz kurier odbierze filtr do regeneracji, wyczyścimy go i odeślemy do Twojego mechanika w celu ponownego montażu. Koszt transportu w obie strony to tylko 19.90 zł.
Jak zamówić regenerację filtra DPF/FAP z Krakowa krok po kroku?
Zleć swojemu zaufanemu mechanikowi wymontowanie filtra DPF,
Skontaktuj się z nami i zamów czyszczenie DPF,
Nasz kurier odbierze z wybranego przez Ciebie warsztatu filtr. Po jego czyszczeniu odeślemy go z powrotem pod adres wybrany przez Ciebie. Koszt transportu w obie strony już od 19.90zł !
odbierze z wybranego przez Ciebie warsztatu filtr. Po jego czyszczeniu odeślemy go z powrotem pod adres wybrany przez Ciebie. Koszt transportu ! Twój mechanik ponownie montuje wyczyszczony filtr.
Dostarczony do nas przez kuriera filtr regenerujemy i odsyłamy zwykle w ciągu 1 dnia.
Kto z Krakowa może skorzystać z oferty regeneracji i czyszczenia DPF?
Popularne samochody z silnikiem Diesla stanowią bardzo dobre rozwiązanie dla osób poszukujących ekonomicznych i trwałych środków transportu prywatnego. Nowoczesne auta są jednak wyposażone w problematyczne układy filtrów DPF.
Nowe egzemplarze pojazdów pracują nienagannie. Element filtrujący stale wychwytuje cząstki, jednocześnie obniżając przepływ powietrza, jednak nie odczuwamy spadku wydajności. Pamiętajmy, iż celem jego działania jest redukcja emisji pyłów do atmosfery.
Wraz ze wzrostem przejechanych kilometrów i okresem eksploatacji w układzie gromadzi się nagar w postaci sadzy i popiołu. Utrudnia on przepływ powietrza i obniża efektywność wychwytywania cząstek lotnych przez filtr DPF. Można też odczuć spadek mocy samochodu w czasie jazdy.
Zapychanie się instalacji filtrującej wraz z wiekiem jest naturalnym zjawiskiem wynikającym z jego budowy i zastosowania. Czynnikami przyspieszającymi ten proces mogą być:
używanie niskiej jakości oleju napędowego,
brak wymiany oleju silnikowego z odpowiednią regularnością,
intensywna eksploatacja nierozgrzanego układu napędowego,
niesprawne wtryskiwacze.
Przedwczesnemu zużyciu się układu sprzyja również powolna jazda na niedogrzanym silniku w miejskich korkach oraz przemieszczanie się na bardzo krótkich dystansach. To powoduje szybsze zapchanie mechanizmu filtracji i konieczność podjęcia czynności naprawczych.
W przypadku zużycia DPF/FAP serwisy proponują kosztowną wymianę na nowy element. Nie jest to konieczne. Jeżeli jesteś mieszkańcem Krakowa lub Małopolski, to możesz skorzystać z naszych usług regeneracji. Wystarczy, że serwisant wymontuje filtr DPF, a my zajmiemy się resztą.
Jak wygląda czyszczenie filtrów DPF dla klientów z Krakowa?
Sama usługa nie wymaga bezpośredniej wizyty klienta w naszej firmie. Filtr cząstek stałych DPF odbieramy od klienta lub wybranego zakładu mechanicznego za pośrednictwem firmy kurierskiej. Dzięki temu dotrze on do nas z Krakowa w ciągu jednego dnia.
Po przesłaniu wymontowanego filtra, jego stan jest oceniany poprzez specjalistyczne badanie endoskopowe. Sprawdzamy, czy wkład nie jest uszkodzony mechanicznie i kwalifikuje się do regeneracji. Następnie wykonywane jest właściwe czyszczenie w specjalistycznej maszynie.
Każdorazowo testujemy układ filtrujący po jego naprawie. Weryfikujemy efektywność regeneracji, a następnie przygotowujemy wydruk parametrów filtra po wykonaniu usługi. Ostatnim etapem jest wysyłka do klienta.
Nasze usługi objęte są gwarancją. Nie musisz się martwić o ewentualne niedociągnięcia.
Zapewniamy Ci fachowe wsparcie w przypadku problemów z filtrem DPF. Jeżeli odczuwasz spadek mocy i podejrzewasz, że przyczyną może być zatkanie filtra, to możesz się z nami skontaktować. Sam element może zostać dostarczony z Krakowa przesyłką kurierską.
Z jakich etapów składa się metoda hydrodynamiczna?
Regenerujemy filtry cząstek stałych metodą hydrodynamiczną. Umożliwia ona wyczyszczenie układu filtrującego z bardzo wysoką efektywnością. Pozwala ona usunąć do 98% zalegających zanieczyszczeń, takich jak sadza, popiół i osady z oleju.
Początkowym etapem procesu jest badanie pozwalające na weryfikację stanu filtra. Oceniamy w ten sposób czy DPF jest tylko zatkany, czy uszkodzony mechanicznie ( co się dość rzadko zdarza, ale nie można wykluczyć takiej możliwości ).
Kolejnym etapem jest wstępny pomiar stopnia niedrożności elementu. Umożliwia on podjęcie decyzji o szczegółowych parametrach procesu jego czyszczenia. Korzystając z kompleksowej diagnozy, możemy być pewni, że naprawa będzie skuteczna i umożliwi prawidłowe funkcjonowanie pojazdu.
Nastepnie przechodzimy do kilkuetapowego mycia z użyciem wody połączonej ze specjalistycznymi środkami chemicznymi. Ciecz jest wtryskiwana pod bardzo wysokim ciśnieniem. Efektem jest skuteczne wypłukanie całej zalegającej sadzy i popiołów oraz innych zanieczyszczeń.
Finalnym krokiem jest suszenie mechanizmu silnym strumieniem gorącego powietrza, a następnie jego chłodzenie. Na końcu przygotowujemy test po regeneracji, którgo wydruk przekazujemy klientowi.
Dla kogo dedykowana jest regeneracja DPF na terenie Krakowa?
Profesjonalna oferta naszej firmy dedykowana jest wszystkim, którzy borykają się z problemami związanymi z układami filtracji cząstek stałych. Zapewniamy, że oferowana przez nas regeneracja i naprawa DPF dla mieszkańców Krakowa to rzetelna usługa w atrakcyjnej cenie.
Współpracują z nami zarówno właściciele pojedynczych samochodów rodzinnych z silnikami wysokoprężnymi oraz benzynowymi, jak i klienci biznesowi. Jesteśmy otwarci na długofalową współpracę z zakresu wsparcia i specjalistycznej obsługi zakładów mechanicznych.
Możesz u nas zawsze liczyć na rzetelne podejście. Jeżeli wstępna ocena wykaże, że układ wychwytujący cząstki stałe jest sprawny, a usterka znajduje się gdzie indziej, nie będziemy Cię zachęcać do wykonania bezpodstawnego czyszczenia DPF. Możesz nam zaufać!
Wiemy, jak ważna jest jakość świadczonych usług, niezależnie od branży, w jakiej pracujemy. Dlatego gwarantujemy profesjonalne wykonanie każdej regeneracji.
Dlaczego warto przeprowadzić naprawę DPF u nas?
Specjalistyczne usługi wykonywane metodą hydrodynamiczną mają wiele zalet w stosunku do innych metod regeneracji. Jakie są korzyści z ich stosowania z pomocą naszej firmy?
Wysoka efektywność, dzięki której sprawność filtra cząstek stałych DPF jest przywrócona na poziomie 98%.
Oferta jest tanią alternatywą dla wymiany całego elementu na nowy.
Cena czyszczenia w naszym serwisie dla klientów z Krakowa i Małopolski jest bardzo atrakcyjna i wynosi 289 zł netto. Koszt przesyłki firmą kurierską na poziomie 19,90 złotych (w obie strony).
Proces jest bezinwazyjny i odbywa się bez otwierania i rozcinania obudowy DPFa , co eliminuje ryzyko uszkodzenia wkładu ceramicznego.
, co eliminuje ryzyko uszkodzenia wkładu ceramicznego. Nowoczesna technologia regeneracji zapewnia trwałe efekty.
Na uwagę zasługuje również efektywny proces suszenia. Jest on wykonywany w wysokiej temperaturze wynoszącej do 110°C. Gwarantuje doskonałe efekty.
Dlaczego nie powinniśmy usuwać, lecz regenerować DPF?
Oferowane przez nas usługi czyszczenia filtrów DPF w stolicy Małopolski są bardzo opłacalną alternatywą dla wymiany całego układu na nowy. Pozwalają na przywrócenie elementu niemalże do stanu fabrycznego – osiąga on wydajność na poziomie 99%.
Wiele osób jednak decyduje się na nielegalną i niebezpieczną drogę, jaką jest usunięcie mechanizmu filtrującego.
Taka decyzja niesie za sobą jednak wiele zagrożeń. Przede wszystkim znacznie podnosimy poziom emisji groźnych pyłów do miejskiej atmosfery. Jednocześnie przyczyniamy się w znaczny sposób do powstawania szkodliwego dla zdrowia zjawiska smogu.
Usuwanie układów FAP jest nielegalne zarówno w Polsce, jak i krajach Unii Europejskiej. W naszym kraju kara za jego brak wynosi 500 zł i jest związana z utratą dowodu rejestracyjnego. Austriacy mają w tym zakresie jeszcze bardziej rygorystyczne prawo – mandat to 3,5 tys. €.
Nie warto stosować nieprzemyślanych metod na rozwiązanie problemów z filtrem cząstek stałych. Mogą one skutkować nie tylko bardzo dotkliwymi karami finansowymi, lecz również koniecznością montażu nowego układu. Działania te wpływają też negatywnie na środowisko.
Cena czyszczenia i regeneracji filtrów DPF/FAP – Kraków
Masz problem z filtrem DPF? Pomożemy Ci go rozwiązać!
Usuwanie DPF / FAP – usuwanie filtra cząstek stałych
Auto po usunięciu DPF zachowuje się tak jak by producent go zaprojektował i wyprodukował bez filtra. Samochody po naszych modyfikacjach nadal spełniają aktualne normy emisji spalin EU i przechodzą przeglądy okresowe. Po usunięciu filtra FAP nie ma już potrzeby uzupełniania drogiego płynu ELOYS, czego dotychczas wymagały samochody wyposażone w mokry filtr cząstek stałych FAP.
Czy usunięcie DPF to dobry pomysł?
Czym jest i jak działa DPF?
DPF (z ang. diesel particulate filter), czyli filtr cząstek stałych, montowany jest w większości nowoczesnych samochodów z silnikiem diesla. Jego zadaniem jest oczyszczanie emitowanych przez samochód spalin i usuwanie z nich sadzy, która traktowana jest jako jedno z najbardziej uciążliwych zanieczyszczeń. Niejednokrotnie można spotkać się z opinią, że stare silniki diesla są zabójcze dla atmosfery. Same filtry cząstek stałych używane są od ponad 30 lat. Dzisiaj montowane są przez wszystkich producentów samochodów, z uwagi na bardzo rygorystyczne normy emisji spalin. Jak działa filtr cząstek spalin? DPF montowany jest w układzie wydechowym samochodu. Wyglądem przypomina nieco filtr powietrza – składa się z dużej ilości specjalnie zaprojektowanych ścianek, na których osadzają się szkodliwe dla powietrza cząsteczki sadzy.
Filtr cząstek stałych – niekończące się problemy?
Wielu kierowców po pewnym czasie użytkowania samochodu z filtrem cząstek stałych zaczyna rozważać jego usunięcie. Co jest tego przyczyną? Otóż po pewnym czasie DPF może tracić na wydajności. Z czasem zaczyna się zapychać, co w istotny sposób przekłada się na pracę silnika. W niektórych przypadkach na tablicy rozdzielczej może pojawiać się specjalna kontrola, a silnika zaczyna powoli tracić swoją moc. To przekłada się na komfort jazdy – jeśli auto traci moc, może stawać się to uciążliwe. Co prawda niektórzy producenci zareagowali na ten problem i wyposażyli DPF w specjalny system, który odpowiada za jego samooczyszczanie Gdy komputer sterujące silnikiem otrzymuje informację o zapchanym filtrze cząstek stałych, wdraża specjalną procedurę wypalania sadzy. Polega ona na tym, że temperatura w układzie wydechowym jest sztucznie podnoszona przez zwiększenie ilości benzyny – często do temperatury sięgającej 600 stopni Celsjusza. Problem pojawia się, kiedy komputer rozpoczyna procedurę np. w czasie stania w korku – kierowca nie ma wtedy możliwości zwiększenie obciążenia jedności, a sadza – zamiast być wypalana – zostaje zeszklona. W efekcie filtra traci część pojemności. Po kilku razach może dojść do awarii. Nietrudno się domyślić, że z czasem filtr cząstek stałych zaczyna działać coraz gorzej. W skrajnych przypadkach konieczne może być jego usunięcie, co z kolei może być dużym obciążeniem dla portfela kierowcy. Nowy DPF może kosztować nawet kilka tysięcy złotych.
Ile kosztuje usunięcie DPF?
Zacznijmy od tego, na czym polega cała procedura – niestety nie jest to tak proste, jak mogłoby się wydawać. Samo usunięcie filtra nie rozwiązuje problemu. DPF to część skomplikowanego systemu, która współpracuje z samochodowym oprogramowaniem i dużą ilością czujników. W związku z tym konieczne jest zastosowanie specjalnego emulatora albo wgranie do komputera specjalnego programu, który będzie uwzględniał brak DPF. Cena usunięcia DPF to około 1000 złotych, a cała usługa, obejmująca montaż emulatora lub wgranie oprogramowania może kosztować od 1500 zł do 2500 zł. Niestety, w przypadku awarii lub wgrania przez niepoinformowany warsztat nowego oprogramowania, konieczne może być powtórzenie całej procedury, czyli wgranie oprogramowania, które będzie „oszukiwać” system tak, aby nie wykrył on braku DPF.
Czy usunięcie DPF to dobre rozwiązanie?
Czy wobec powyższym problemów usunięcie DPF jest dobrym rozwiązaniem? Z perspektywy kierowcy być może tak – problem z filtrem cząstek stałych w aucie, które eksploatowane jest głównie w ruchu miejskim, może powracać nawet raz na trzy lata. Biorąc pod uwagę, że koszt wymiany DPF może wynosić od 3 do nawet 10 tysięcy złotych, perspektywa jego usunięcia jest bardzo kusząca. Niestety, w momencie usunięcia DPF samochód przestaje spełniać warunki techniczne. Co to oznacza? Może nie przejść corocznego badania technicznego, które jest obowiązkowe. Co prawda jeszcze do niedawna w sieci można było znaleźć sporo ogłoszeń typu „usunięcie DPF bez kary”, „po usunięciu samochód nadal będzie spełniał normy dotyczące emisji spalin”, jednak nie należy do końca wierzyć tym zapewnieniom. Już od kilku lat mówi się o tym, że rząd stara się podjąć walkę z kierowcami, którzy decydują się na usunięcie DPF. Kilkakrotnie pojawiały się projekty ustaw, które miały umożliwiać obciążanie kierowców karą finansową w wysokości nawet kilku tysięcy złotych. Ostatecznie jednak rząd przyjął nieco łagodniejszą wersję – auto bez filtra DPF może nie przejść badania technicznego. Co ważne, również w czasie kontroli policyjnej może wyjść na jaw, że w samochodzie usunięto DPF. W takiej sytuacji policja może obciążyć kierowcę mandatem w wysokości 500 zł i zatrzymać dowód rejestracyjny. Aby ponownie korzystać z samochodu lub przejść kontrolę techniczną, konieczne jest ponowne zamontowanie filtra DPF. Jak widać, ewentualne konsekwencje usunięcia DPF mogą być poważne – każdy kierowca musi samodzielnie zdecydować, czy usunąć filtra cząstek stałych.
sposoby na zapchany filtr cząstek stałych
Filtry DPF to w ostatnich latach temat, który na posiadaczy aut z silnikami Diesla działa niemal jak płachta na byka. O kosztach jego wymiany krążą już legendy, a ich usuwanie to proceder co najmniej tak powszechny, jak cofanie liczników. Ale co właściwie budzi w nim taką wściekłość? I czy naprawdę nie ma możliwości, by jego serwis nie pochłonął tak dużych pieniędzy?
Co to jest DPF w samochodzie?
Filtry DPF i FAP pojawiły się masowo w samochodach dzięki normie emisji spalin Euro 5. Wprowadzona w 2011 roku, postawiła na celowniku tak zwane cząstki stałe. Te drobiny węgla, popiołu czy siarczanów obecne w spalinach są niekorzystne dla środowiska, a według niektórych badań przyczyniają się także do wzrostu zachorowalności na raka. W przypadku Diesli, norma ograniczyła ilość cząstek stałych z 0,025g do 0,005g emitowanych na kilometr, a to postawiło przed producentami niemałe wyzwanie.
Rozwiązaniem stały się filtry, które wyłapują cząstki ze spalin i dopalają. Sposoby są tu dwa. U większości producentów jest to proces „suchego” dopalania w bardzo wysokiej temperaturze (nawet 700 stopni Celsjusza) bez stosowania dodatkowych płynów, czyli popularny DPF (z angielskiego: diesel particulate filter). Inną drogą poszli jednak Francuzi z koncernu PSA (Citroën i Peugeot, a od niedawna także Opel). Ci zastosowali płyn katalizujący i dzięki temu obniżyli temperaturę spalania o około 300 stopni, co lepiej sprawdza się w warunkach miejskich. Dla odróżnienia „mokrych” filtrów zastosowano francuski skrót FAP (filtre à particules).
Dlaczego DPF się zapycha?
Właśnie warunki miejskie stały się dla DPF i FAP głównym problemem. Jazda na krótkich, miejskich trasach często nie pozwala suchym filtrom osiągnąć wymaganej temperatury dopalania. Zamiast spalać, filtr zapycha się więc cząstkami, przez co niezbędne stały się czyszczenie DPF i jego wymiana. Wymiana, której koszt nawet w przypadku zamiennika to kilka tysięcy złotych.
Nawet w pełni sprawny filtr cząstek stałych jest zresztą przyczyną dodatkowych kosztów. Obecność DPF negatywnie wpływa na osiągi samochodu, a co gorsza, zwiększa ilość spalanego paliwa. Dzieje się tak szczególnie, gdy filtr jest już dość zapchany. Wyraźne zwiększenie zużycia paliwa i gorsze osiągi to zresztą typowe objawy zapchania filtra cząstek stałych. Dodatkowym kosztem można również nazwać sugestię użycia lepszych, niskopopiołowych olejów i ich częstszą wymianę, dzięki czemu czyszczenie DPF w Dieslu nieco odwlecze się w czasie.
Regeneracja DPF
Takie czyszczenie można odwlec w czasie różnymi sposobami. Jeśli swoim autem jeździsz głównie w mieście, raz na jakiś czas powinieneś wyjechać na nieco dłuższą podróż, by filtr na pewno osiągnął wymaganą temperaturę i spalił osadzone na nim cząstki. Wypalanie DPF to proces w praktyce wymagany przez producentów, gdyż ci często obliczają żywotność filtra przy jeździe właśnie na dłuższych trasach, a nie tylko w miastach. A jak często wypalać DPF? To zależy od filtra i jego użytkowania. Warto to robić przynajmniej raz w miesiącu, tak, by po wypalaniu nie przejechać więcej, niż 1000 km.
K2 DPF CLEANER 500 ML Regenerator filtra cząstek stałych więcej Znajdź sklep w okolicy szukaj Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie.
Nie bez konsekwencji jest tu także styl jazdy. Większa ilość niespalonych cząstek stałych pojawi się w spalinach wskutek chociażby gwałtownego przyśpieszania przy niskich obrotach silnika. W końcu, ilość niespalonych cząstek stałych można zmniejszyć także specjalnymi preparatami.
Czyszczenie filtra dpf – jak to zrobić samemu?
Skuteczne czyszczenie filtra DPF oferuje coraz więcej stacji obsługi pojazdów. Zwykle jednak wiąże się to z ingerencją w konstrukcję filtra. Czyszczenie dpf bez demontażu, czyli skomplikowanego ściągania filtra można natomiast przeprowadzić samemu. Umożliwiają to specjalne preparaty typu K2 DPF Cleaner. Do zimnego filtra, miejscem przeznaczonym na przykład dla czujnika ciśnienia czy temperatury wprowadzamy płyn. Odpowiednio zaaplikowany środek pozwoli w kilkanaście minut spalić zabrudzenia przy obrotach biegu jałowego, nie pozostawiając po sobie żadnych śladów.
Także i w tym przypadku nie jest określone jak często czyścić DPF. Przy odpowiedniej eksploatacji i wykorzystaniu środków wspomagających dopalanie, taka regeneracja filtra cząstek stałych będzie czynnością sporadyczną. Najlepiej po prostu nie bagatelizować typowych objawów zapchania, czyli podwyższonego spalania i gorszych osiągów, i już wtedy przeprowadzić odpowiednie działania.
Usuwanie DPF, co nam grozi?
Zaskakująco popularnym sposobem na pozbycie się problemu z DPF stało się… wycięcie filtra z układu wydechowego. Lepsze osiągi, niższe spalanie i brak kosztów związanych z DPF często kierują ludzi ku temu rozwiązaniu, ale czy na pewno jest to dobry pomysł? Niby tak, ale do czasu. W nowoczesnych samochodach wykrycie braku DPF rzeczywiście jest trudne, i bez niego silniki spełniają obecne wymagania. Sęk w tym, że wycięcie DPF to także grzebanie w elektronice samochodu, a tu nawet niewielki błąd może przynieść bardzo niemiłe konsekwencje.
A jeśli usunięcie filtra zostanie jakoś wykryte, lepiej, by stało się to w Polsce. Tu, mimo kolejnych zapowiedzi polityków, wciąż grozi nam co najwyżej 500 zł mandatu. Wystarczy jednak wyjechać za Odrę, a tam zrobi to nawet drogówka, która nie pozwoli jechać dalej i uszczupli budżet nie o 500 zł, ale o 1000 (Niemcy), a nawet 3500 (Austria). Euro.
Bądź oszczędny, bądź eko
Filtry cząstek stałych to zmora kierowców nowoczesnych samochodów z silnikami Diesla. Niestety, tej zmory się już, przynajmniej legalnie i bez konsekwencji, nie pozbędziemy. A skoro tak, to pomyślmy o tym, jak utrzymać ten filtr możliwie długo czysty i jak odwlec te wydatki, które za nim idą. Ostatecznie, filtr cząstek stałych to ukłon w stronę natury. A za to, co ona nam już dała, warto się jej choćby szczątkowo odwdzięczyć.
Nowoczesny diesel – czy i jak usunąć z niego filtr DPF. Poradnik
Nowoczesny diesel – czy i jak usunąć z niego filtr DPF. Poradnik
W nowoczesnych dieslach stosowane są filtry cząstek stałych do oczyszczania spalin. Tymczasem coraz więcej kierowców usuwa te urządzania. Sprawdź dlaczego.
Nowoczesny diesel – czy i jak usunąć z niego filtr DPF. Poradnik Filtr cząstek stałych, znany również pod dwoma skrótami: DPF (z angielskiego – diesel particulate filter) oraz FAP (z francuskiego – filtre à particules), jest montowany w większości nowych samochodach napędzanych silnikami wysokoprężnymi. Jego zadaniem jest oczyszczenie spalin z cząstek sadzy, która jest jednym z najbardziej uciążliwych zanieczyszczeń powodowanych przez diesle. Filtry DPF znane są od prawie 30 lat, ale do końca lat 90. XX wieku były stosowane wyłącznie w pojazdach użytkowych. Ich wprowadzenie pozwoliło wyeliminować emisję czarnego dymu, charakterystycznego dla starszych pojazdów z silnikami Diesla. Obecnie montują je również producenci samochodów osobowych, którzy chcą, by ich auta spełniały coraz surowsze normy emisji spalin.
Budowa i zasada działania Filtr jest montowany w układzie wydechowym auta. Zewnętrznie jest podobny do tłumika lub katalizatora. W środku element jest wypełniony strukturą o dużej liczbie tzw. ścianek (trochę to przypomina filtr powietrza). Są one wykonane z porowatego metalu, materiałów ceramicznych lub (rzadziej) specjalnego papieru. To właśnie na tym wypełnieniu osiadają cząstki sadzy. Obecnie już niemal każdy producent samochodów ma w swojej ofercie auta z silnikami wyposażonymi w ten element. Okazuje się, że filtry DPF stały się utrapieniem dla użytkowników.
Cechą charakterystyczną tych podzespołów jest to, że po jakimś czasie zapychają się i tracą wydajność. Kiedy to nastąpi na desce rozdzielczej auta zapala się kontrolka, zaś silnik zaczyna powoli tracić moc. Przechodzi w tzw. tryb awaryjny.
Producenci przewidzieli taką sytuację i opracowali procedurę samooczyszczenia filtra, polegające na wypaleniu zalegających cząstek sadzy. Najbardziej rozpowszechnione są dwa sposoby: wypalenie poprzez okresową zmianę trybu pracy silnika oraz poprzez dodanie do paliwa specjalnej cieczy. Kłopotliwe wypalanie Najbardziej rozpowszechniony jest ten pierwszy sposób (stosują je np. marki niemieckie). Polega ona na tym, że silnik powinien pracować przez jakiś czas na podwyższonych obrotach, zaś prędkość auta nie powinna przekraczać ok. 80 km/h i powinna być stała. Wówczas silnik emituje zwiększone ilości dwutlenku węgla, który powoduje stopniowe wypalanie sadzy.
REKLAMA
W przypadku drugiego sposobu, stosuje się specjalne dodatki do paliwa, które powodują wzrost temperatury spalin i w efekcie spalanie pozostałości sadzy w filtrze DPF. Ten sposób spotykany jest np. w przypadku aut francuskich. Zarówno w jednym, jak i w drugim przypadku, aby sadze uległy wypaleniu, trzeba przejechać dystans ok. 20-30 kilometrów. I tu pojawia się problem. Bo o ile kontrolka zapali się w trasie, to kierowca może sobie pozwolić na taki przejazd. Ale co ma zrobić użytkownik auta w mieście? Przejechanie 20 kilometrów ze stałą prędkością w takich warunkach jest praktycznie niemożliwe.
W tym przypadku zapchany filtr z czasem będzie stanowić coraz większy problem. W efekcie będzie to skutkowało m.in. utratą mocy, a następnie koniecznością wymiany tego elementu. A nie jest to mały koszt. Cena nowego filtra DPF waha się od 8 do 10 tys. zł.
Co gorsza, zapchany filtr DPF ma zły wpływ na układ paliwowy. W skrajnym przypadku może dojść do podwyższenia ciśnienia oleju w silniku przy jednoczesnym gorszym smarowaniu. Może nawet nastąpić zatarcie silnika.
Co zamiast filtra DPF? Dlatego od kilku lat coraz więcej użytkowników jest zainteresowanych usunięciem filtra DPF. Oczywiście nie można tego zrobić w aucie na gwarancji. Z kolei usunięcie filtra w warunkach domowych nic nie da. Filtr DPF jest połączony czujnikami z komputerem sterującym pracą silnika. Konieczne jest więc zastąpienie tego urządzenia specjalnym emulatorem albo wgranie nowego programu do komputera sterującego, który uwzględnia brak filtra DPF.
Emulatory, to niewielkie urządzenie elektroniczne, które wysyła do sterownika silnika sygnały, takie jak czujniki monitorujące pracę litra DPF. Cena zamontowania emulatora, wraz z usunięciem filtra DPF waha się od 1500 do 2500 zł.
Drugim sposobem jest wgranie do sterownika silnika specjalnego programu uwzględniającego brak filtra DPF. Cena takiej usługi jest podobna, jak w przypadku emulatorów (wraz z usunięciem filtra). Zdaniem eksperta
Jarosław Ryba, właściciel serwisu Autoelektronik w Słupsku
– Z mojego doświadczenia wynika, że z dwóch sposobów zastąpienia filtra DPF lepszy jest emulator. Jest to urządzenie zewnętrzne, które zawsze można zdemontować, na przykład w przypadku, gdy użytkownik pojazdu zechce powrócić do filtra DPF. Do tego nie ingerujemy zbytnio w elektronikę auta. Tymczasem wgranie nowego programu do komputera sterującego pracą silnika niesie ze sobą pewne ograniczenia. Na przykład, gdy pojazd ulegnie awarii i konieczna jest zmiana oprogramowania. Wówczas nowy program automatycznie kasuje poprzednie ustawienia. Zresztą skasowanie programu może nastąpić również przypadkowo, kiedy np. nieuprzedzony mechanik będzie wprowadzał nowe ustawienia. Wojciech Frelichowski
FACEBOOK Dołącz do nas na Facebooku! Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy! Polub nas na Facebooku! KONTAKT Kontakt z redakcją Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo? Napisz do nas!
Usuwanie filtrów DPF/FAP – aspekt techniczny i prawny
“Wyłączenie/dezaktywacja DPF/FAP w odróżnieniu od regeneracji, wypalania czy czyszczenia jest jednorazową operacją rozwiązującą problem filtra cząstek stałych raz na zawsze” – czytamy na stronie jednej z firm oferujących to nielegalne rozwiązanie. Czy da się pogodzić korzyści techniczne ze skutkami prawnymi?
Kłopoty z filtrem cząstek stałych są nieodzowną częścią eksploatacji samochodu z silnikiem Diesla, a niebawem także z silnikiem benzynowym, bo od 2019 r. producenci aut zaczęli masowo wyposażać w to rozwiązanie także swoje benzyniaki.
Nie ma możliwości korzystać bezawaryjnie z filtra DPF/FAP przez całe życie samochodu. Choć niektóre są bardzo trwałe, to prędzej czy później dojdzie do ich zapchania. Wówczas jednym z lepszych sposobów rozwiązania problemu jest tzw. regeneracja, czyli czyszczenie filtra. W serwisie zajmującym się tym profesjonalnie, taka usługa kosztuje 300-500 zł. Do tego należy doliczyć oczywiście koszty demontażu i ponownego montażu. Niestety, filtr – nawet czyszczony – w końcu przestanie się do tego nadawać i trzeba będzie go wymienić.
Filtr DPF to jedna z droższych części eksploatacyjnych. Kupiony w ASO kosztuje od ok. 3000 zł do nawet kilkunastu tysięcy zł. Nie ma wątpliwości co do tego, że koszt znacząco przekracza granice zdrowego rozsądku. Nie jest to turbosprężarka czy wtryskiwacze, bez których nie da się jeździć. Dlatego “rozwiązaniem ostatecznym” jest nierzadko usunięcie filtra. Koszt takiej usługi oscyluje w okolicy 1000 zł i problem już nigdy więcej nie wróci.
Usuwanie filtra DPF/FAP – aspekt techniczny
Aby usunąć filtr cząstek stałych, nie wystarczy go wyciąć i wstawić w to samo miejsce kawałka rury. Sterownik silnika od razu rozpozna, że filtra nie ma i zasygnalizuje błąd. Należy też się spodziewać nieprawidłowej pracy silnika, przejście w tryb awaryjny, albo pomimo braku filtra uruchamianie procedury dopalania sadzy, co nie jest zdrowe dla jednostki napędowej i układu wydechowego.
Zgodna ze “sztuką” procedura usunięcia filtra polega na jego zdemontowaniu, wyjęciu go z wnętrza obudowy oraz ponowne zamontowanie oryginalnej obudowy do układu wydechowego, by nie pozostał ślad nielegalnej czynności. Następnie trzeba zaingerować w oprogramowanie pracy silnika i tak je zmanipulować, by sterownik albo pracował w taki sposób jak wersja samochodu bez filtra cząstek stałych (stare auta) lub w taki sposób, by sterownik nigdy nie rozpoznał braku filtra – stosuje się tzw. emulatory, czyli urządzenia oszukujące sterownik. W tym drugim przypadku konieczne są także zmiany, które całkowicie wyłączą liczenie napełnienia filtra sadzą oraz zaniechanie prób jej wypalania. Jeśli tego nie będzie, auto będzie dymić na czarno.
Nierzadko konieczne jest po prostu przygotowanie indywidualnej mapy dla sterownika pojazdu, która nie uwzględnia filtra w układzie. Kiedy wszystkie czynności zostaną przeprowadzone prawidłowo, samochód nie będzie w żaden sposób różnił się od takiego, który ma sprawny filtr DPF/FAP. Niektóre serwisy zajmujące się taką usługą, ingerując w program sterownika „dorzucają” od siebie kilka koni i niutonometrów gratis, by klient był jeszcze bardziej zadowolony. Co więcej, dobrze przygotowany program sprawi, że z układu wydechowego będą wylatywały spaliny podobne jak wcześniej, przynajmniej tak będziemy sądzić, oceniając je wizualnie. O filtracji cząstek stałych oczywiście nie ma mowy.
Usuwanie filtra DPF/FAP – aspekt prawny
Z prawnego punktu widzenia pojazd jest dopuszczony do ruchu tylko wtedy, kiedy jest zgodny z homologacją, a ta m.in. przewiduje obecność filtra cząstek stałych oraz spełnianie konkretnych norm spalin. W związku z tym, usunięcie filtra DPF/FAP powoduje niezgodność z homologacją i taki pojazd nie powinien być dopuszczony do ruchu. Co więcej, właściciel takiego pojazdu może być ukarany za nadmierne zanieczyszczanie środowiska. Tyle teorii, a jak wygląda praktyka?
Praktyki w zasadzie nie ma. Podczas corocznego obowiązkowego badania technicznego diagnosta nie ma ani narzędzi, ani tym bardziej chęci sprawdzenia, czy filtr cząstek stałych jest w pojeździe. Zresztą, w Polsce normy są tak niskie, że nawet auto bez filtra DPF nie miałoby problemu z ich spełnieniem. Nie da się po prostu sprawdzić – bez ingerencji fizycznej w układ wydechowy – czy w aucie jest filtr.
Dokładnie to samo dotyczy policyjnych akcji SMOG, podczas których dymomierzem sprawdza się spaliny. Zatrzymywane dowody rejestracyjne są efektem ogólnej niesprawności silników (m.in. układu wtryskowego), a nie braku filtra cząstek stałych.
Podsumowując – prawo w Polsce przewiduje kary za brak filtra, ale nie ma narzędzi do ich sprawdzania. W praktyce oznacza to całkowitą bezkarność zarówno dla warsztatów, jak i właścicieli pojazdów. Warto o tym pamiętać przy podpisywaniu umowy sprzedaży samochodu. Pozostaje tylko wiara w uczciwość użytkowników pojazdów, ale warto nadmienić, że jest też rozwiązanie pośrednie pomiędzy kosztami a sprawnością samochodu – zarówno z technicznego, jak i prawnego punktu widzenia.
Zamienniki filtra DPF
Rynek części zamiennych nie pozostał bierny i odpowiada na potrzeby właścicieli poijazdów, którzy chcą być w zgodzie z prawem i pozostać uczciwymi, a jednocześnie chcą zaoszczędzić kilka czy nawet kilkanaście tysięcy złotych na wymianie filtra. Kiedy czyszczenie filtra DPF już nie pomaga, można kupić zamiennik.
Ceny zaczynają się od ok. 1000 zł za filtr do popularnego, niedużego auta z dieslem, a w przypadku aut francuskich z filtrem FAP może być nawet taniej. Jest to kwota odpowiadająca wycięciu filtra, a po podsumowaniu kosztów z demontażem, montażem i wysyłką, także podobna do kosztów tzw. regeneracji. Co ciekawe, ceny zamienników filtra cząstek stałych nie są zależne od klasy czy marki auta. W podobnej cenie można kupić filtr, zarówno do fiata czy hyundaia, jak i audi, mercedesa, a nawet porsche. Zwykle filtry kosztują ok. 1600-2000 zł. Jest to jeszcze kwota do zaakceptowania. Tylko w przypadkach niektórych silników Diesla o dużej pojemności – z reguły powyżej 4,0 l – filtr może kosztować do 3000 zł. Co więcej, nawet niektóre warsztaty autoryzowane (ASO) oferują filtry po regeneracji, które są 2- czy nawet 3-krotnie tańsze od nowych.
Pozostaje pytanie: czy wyczyszczony filtr lub zamiennik spełnia swoją funkcję tak dobrze jak nowy? Raczej nie, ale przynajmniej sumienie pozostaje czyste. Z drugiej strony, oryginalny filtr DPF też nie spełnia swojej funkcji tak dobrze jak nowy, kiedy licznik przebiegu pokazuje już wartości powyżej 100 tys. km.
Regeneracja filtra DPF Kraków
Regeneracja filtra DPF Kraków
Zregeneruj filtr cząstek stałych (DPF) w Krakowie zamiast wymieniać lub usuwać!
Masz problemy z filtrem DPF cząstek stałych lub katalizatorem?
Filtr DPF nie jednemu przysporzył już masę problemów. Czy przypadkiem nie zastanawiałeś się na czym polega regeneracja filtrów DPF, FAP i czy usuwanie DPF jest dobre? Czyszczenie DPF to aktualnie najlepsze rozwiązanie na które możesz się zdecydować. Dla zapewnienia pełnej mocy auta, czyszczenie filtra lub użycie podobnych technologii musi zostać wykonane. Dzięki temu samochody osobowe z silnikiem diesel mogą wrócić na polskie drogi. Usuwanie filtra nie jest wyjściem. Czyszczenie filtrów DPF ma same zalety.
– DOBRZE, ŻE NA NAS TRAFIŁEŚ –
pochodzimy ze Skoczowa, ale diagnozujemy i skutecznie naprawiamy takie usterki w Krakowie.
Możemy się pochwalić, że usługi regeneracji filtrów FAP DPF to nasza specjalizacja.
Jeśli Twój samochód stracił moc
NIE CZEKAJ – WYŚLIJ NAM SWÓJ FILTR DPF
PAMIĘTAJ
Zapchanego filtra cząstek stałych nie musisz wymieniać na nówkę, który jest warty kilka tysięcy złoty, ani demontować jak twierdzi wielu “mechaników”. Twierdzą oni, że skoro filtr cząstek stałych jest zapchany musisz go wymienić na nowy, który kosztuje bardzo dużo. To kłamstwo!
Za usunięcie filtrów zostaniesz ukarany!
Wszelkie odnawianie polegające na wypalaniu zawartości filtra są bezowocne – ponieważ wypala się tylko sadzę. Nie ma sposobu, żeby usunąć zalegającego tam popiołu.
Jedynym sprawdzonym oraz zgodnym z prawem, a także najtańszą możliwością naprawy zapchanego filtra, jest jego regeneracja.
Naprawa filtrów DPF opiera się na oczyszczeniu filtra DPF FAP lub katalizatora z zalegającego w nim popiołu.
Czyszczenie filtra cząstek stałych FAP przeprowadzamy w specjalistycznym, najnowocześniejszym technologicznie urządzeniu FF Solution, wyprodukowanym w Szwajcarii.
Zautomatyzowany proces parokrotnego przepłukania (w obu kierunkach) wodą o adekwatnie dostosowanej temperaturze i ciśnieniu, z dodatkiem specjalnych biodegradowalnych środków chemicznych zapewnia kompletne usunięcie osadów PM10 oraz popiołu, pozostałości oleju i ceru i jest całkowicie bezpieczny dla filtra i dla środowiska.
Monolit DPF nie zmienia swojego położenia.
Nie rozcinamy oraz nie spawamy obudowy filtra. Nie narażamy filtra na bezpośrednie działanie ekstremalnie wysokich temperatur.
Regeneracja z zastosowaniem tej specjalnej opatentowanej technologii, reaktywuje w 98% parametry i właściwości nowego DPF.
Czyszczenie DPF możemy wykonać kompleksowo wraz z diagnostyką, demontażem i instalacją filtra wTwoim samochodzie oraz zaprogramowaniem jego parametrów po regeneracji filtra.
Mimo tego, że jesteś z Krakowa, wyślij nam do czyszczenia zdemontowany DPF.
W ciągu jednego dnia odeślemy zregenerowany, gotowy do montażu filtr DPF.
Regeneracja gwarantuje kompletne usunięcie osadów PM10 oraz popiołu, resztek oleju i ceru z katalizatora.
Nie usuwaj filtra cząstek stałych ze swojego samochodu!
Nie nadstawiaj karku na ryzyko wysokiej kary finansowej za usunięcie DPF!
Zadzwoń i zamów wykonanie usługi lub wyślij do nas swój filtr DPF FAP cząstek stałych.
Damy Twojemu filtrowi nowe życie!
Regenerujemy filtry DPF i FAP oraz katalizatory DOC i SCR z samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i maszyn wszystkich marek.
Regeneracja filtrów cząstek stałych DPF FAP to usługa, którą świadczymy dla wszystkich samochodów takich producentów jak:
Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Lancia, Land Rover, Opel, Peugeot, Porsche, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Volkswagen, Volvo
Jako autoryzowany serwis samochodowy mamy również warsztat samochodowy, gdzie naprawa samochodów, diagnostyka komputerowa, dynamiczna wymiana oleju, chip tuning, elektronika samochodowa, wymiana świec żarowych, sprawdzanie przebiegu liczników samochodowych czy naprawa układu wydechowego to dla nas nie kłopot.
Kraków regeneracja?
Rozwiążemy każdy kłopot samochodowy. Auto dostanie nowe życie! Nie jeździj w trybie awaryjny. Filtrem DPF od razu się zaopiekujemy, gdy dotrze Twój DPF. 24 godziny na dobę!
Adres email (wymagane abyśmy mogli odpowiedzieć)
Treść wiadomości lub pytania:
Zapoznałem się z polityką prywatności i wyrażam zgodę na przetwarzanie danych.
Pokaż pełną treść zgody na przetwarzanie danych osobowych
Vag-Expert Kazimierz Malec Niezależny Serwis Samochodów Vw Audi Seat Skoda ul. Kolonia 19, 43-430 Skoczów, PL (“Podmiot”), informuje, że Pani/Pana dane osobowe będą przetwarzane przez Podmiot w celu: odpowiedzi na zadane pytanie(a), przekazywania informacji o produktach i usługach oferowanych przez Podmiot (b), przekazywania informacji handlowej (c) – w zależności od udzielonej przez Panią/Pana zgody. Przysługuje Pani/ Panu prawo dostępu do przetwarzanych danych osobowych i ich poprawiania, a także prawo żądania zaprzestania przetwarzania danych i wniesienia sprzeciwu na warunkach określonych prawem. Udostępnienie danych osobowych jest dobrowolne. Szczegóły w Polityce Prywatności.
Mieszkasz w innym mieście? Sprawdź, w których miastach również można zregenerować DPF:
[page-generator-pro-related-links limit=”2″] [page-generator-pro-related-links limit=”2″]
Czyszczenie i regeneracja DPF FAP Kraków
Czyszczenie i regeneracja filtrów DPF Kraków
Dzielnica Filtry Mapa
Usługa autoszyby, wymiana szyb (80) dach panoramiczny naprawa, wymiana (5) klejenie szyb (19) polerowanie szyb samochodowych (7) przyciemnianie szyb samochodowych (12) szyby do ciągników (4) wymiana szyby bocznej (55) wymiana szyby przedniej (41) wymiana szyby tylnej (39) blacharz, naprawy blacharskie (144) wymiana podłużnic (64) wymiana progów (68) car audio, nawigacje samochodowe (94) cb radia, montaż (36) rozkodowanie radia (6) diesel serwis (102) naprawa pomp wtryskowych (47) pompowtryskiwacze naprawa, regeneracja (51) wtryskiwacze Common Rail naprawa (42) dorabianie kluczy samochodowych (71) immobilizer montaż, naprawa (59) kodowanie kluczyka (62) elektromechanik (287) ABS naprawa (156) adaptacja przepustnicy (57) ASR naprawa (53) ESP naprawa (60) naprawa liczników samochodowych (103) naprawa mechanizmu podnoszenia szyb (63) naprawa silniczka dmuchawy (63) system start-stop naprawa, wyłączanie (86) elektronika samochodowa (150) naprawa wyświetlaczy samochodowych (74) poduszki powietrzne (111) tempomat montaż, naprawa (24) elektryk samochodowy (266) czujniki parkowania (113) elektryczny hamulec ręczny naprawa (102) naprawa podgrzewania szyby (42) naprawa przełącznika zespolonego (51) regeneracja i naprawa alternatorów (110) rozruszniki naprawa (110) stacyjki wymiana, naprawa (66) światła dzienne LED (130) test akumulatora (119) wymiana bezpiecznika (137) wymiana czujnika kąta skrętu (57) wymiana przewodów zapłonowych (173) wymiana świec zapłonowych (173) wymiana świec żarowych (116) wymiana żarnika xenonowego (124) wymiana żarówki (179) centralne zamki (127) hybrydy, auta elektryczne (28) instalacje LPG, autogaz (48) legalizacja butli lpg (5) montaż instalacji LPG (15) reduktory LPG czyszczenie, wymiana (15) regeneracja wtryskiwaczy gazu (15) regulacja instalacji lpg (17) serwis instalacji AC STAG (10) serwis instalacji AG centrum (5) serwis instalacji BRC (4) serwis instalacji ELPIGAZ (4) serwis instalacji KME (6) serwis instalacji KOLTEC (1) serwis instalacji LANDI RENZO (5) serwis instalacji LOVATO (5) serwis instalacji PRINS (3) serwis instalacji ZAVOLI (3) wymiana zbiornika LPG (20) zawór tankowania LPG naprawa, wymiana (19) instalacje CNG, auto gaz ziemny (7) kosmetyka aut (101) auto detailing, renowacja (56) karcher pranie tapicerki (49) mycie komory silnika (35) mycie podwozia ręczne (22) myjnia samochodowa (37) polerowanie lakieru (24) regeneracja reflektorów (44) lakiernik (132) lakierowanie błotnika (84) lakierowanie drzwi (83) lakierowanie klapy bagażnika (83) lakierowanie maski (83) lakierowanie zderzaka (73) malowanie całego samochodu (69) usuwanie wgnieceń po gradobiciu (22) zaprawki lakiernicze (16) lakiery samochodowe (14) mechanika pojazdowa (661) czyszczenie przepustnicy (74) inne (roboczogodzina) (116) naprawa silnika Wankla (16) pomiar ciśnienia sprężania (67) przegląd gwarancyjny (93) przegląd i obsługa okresowa (166) regeneracja zacisków hamulcowych (72) resory piórowe wymiana (49) sprawdzenie samochodu przed zakupem (186) szyberdach naprawa, wymiana (30) test zawartości CO2 w układzie chłodzenia (45) toczenie tarcz hamulcowych (59) wymiana amortyzatora (202) wymiana bębnów hamulcowych (142) wymiana chłodnicy (116) wymiana filtra kabinowego (204) wymiana filtra paliwa (205) wymiana filtra powietrza (206) wymiana intercoolera (107) wymiana klocków hamulcowych (208) wymiana koła dwumasowego (154) wymiana linki hamulca ręcznego (127) wymiana łańcucha rozrządu (175) wymiana łącznika stabilizatora (152) wymiana łożyska koła (187) wymiana nagrzewnicy (133) wymiana oleju silnikowego (208) wymiana oleju skrzynia biegów manualna (192) wymiana paska klinowego (153) wymiana paska rozrządu (193) wymiana płynu chłodniczego (189) wymiana płynu hamulcowego (183) wymiana poduszki silnika (177) wymiana pompy paliwa (96) wymiana pompy wody (69) wymiana półosi (90) wymiana przegubu napędowego (143) wymiana przewodu hamulcowego (144) wymiana sondy lambda (134) wymiana sprężyny zawieszenia (167) wymiana sprzęgła (192) wymiana sworznia wahacza (197) wymiana szczęk hamulcowych (150) wymiana tarcz hamulcowych (202) wymiana termostatu (136) wymiana tulei wahacza (198) wymiana uszczelki pod głowicą (180) wymiana uszczelki pokrywy zaworów (136) wymiana wycieraczek (143) zawieszenie hydropneumatyczne wymiana, naprawa (28) naprawa manualnych skrzyń biegów (80) naprawa silników, remonty kapitalne (92) regeneracja turbosprężarek (86) regeneracja belki skrętnej w autach francuskich (35) Sklep motoryzacyjny (202) sprzedaż akumulatorów (159) off-road (25) regeneracja mostów napędowych (8) serwis klimatyzacji samochodowej (234) klimatyzacja – napełnianie (171) klimatyzacja – odgrzybianie (170) klimatyzacja – ozonowanie (168) sprawdzenie szczelności klimatyzacji (126) wymiana chłodnicy klimatyzacji (132) wymiana sprężarki klimatyzacji (145) serwis motocykli (26) serwis quadów i skuterów (15) serwis opon i felg, wulkanizacja (233) czujniki ciśnienia TPMS wymiana (90) doważanie kół na samochodzie (16) komputerowe wyważanie kół (146) napełnianie kół azotem (30) opony Run Flat, niskoprofilowe (106) opony używane (40) piaskowanie felg (20) prostowanie alufelgi (33) przechowywanie opon (113) spawanie felg aluminiowych (24) wulkanizacja 24h (11) wymiana opon (160) wymiana wentyli w feldze (88) SKP – stacja kontroli pojazdów (29) Badania techniczne i przeglądy rejestracyjne (3) zabezpieczenia antykradzieżowe (110) autoalarmy, alarmy samochodowe (108) adaptacja samochodów dla osób niepełnosprawnych (3) cabrio serwis (11) naprawa układów wydechowych (235) EGR naprawa, czyszczenie (70) Czyszczenie i regeneracja filtrów DPF (122) spawanie, naprawa tłumika (104) uzupełnienie płynu FAP (103) wymiana katalizatora (113) wymiana tłumika (132) tuning (61) chiptuning (10) hamownia (6) oklejanie samochodów folią (6) układ kierowniczy naprawa (205) geometria kół (157) maglownice naprawa (79) naprawa wspomagania kierownicy (68) przekładka kierownicy (26) wymiana końcówki drążka (184) zawieszenie pneumatyczne naprawa (33) diagnostyka komputerowa silnika (207) kasowanie kodów błędów (132) planowanie i regeneracja głowic (48) regeneracja gniazd zaworowych (32) regulacja luzów zaworowych (53) naprawa automatycznych skrzyń biegów (51) adaptacja skrzyni biegów (30) dynamiczna wymiana oleju skrzynia automatyczna (13) skrzynia biegów CVT (13) sprzęgła hydrokinetyczne (24) statyczna wymiana oleju skrzynia automatyczna (64) usługi specjalne (139) awaryjne otwieranie (18) haki holownicze montaż (114) naprawa maszyn rolniczych (13) ogrzewanie postojowe , webasto (27) pomoc drogowa, holowanie (79) spawanie plastików (22) wyciąganie zapieczonych wtryskiwaczy (38) wyciszanie samochodów (22) wykręcanie urwanych świec żarowych (41) awaryjne odpalanie samochodu (20) naprawa samochodów dostawczych i ciężarowych (30) konserwacja podwozia (33) obsługa door-to-door (43) tapicerstwo samochodowe (14) serwis mobilny (16) warsztat samoobsługowy (3) wodorowanie silników (2) naprawy powypadkowe (93) Marka samochodu Alfa Romeo (144) Aprilia (21) Aston Martin (81) Audi (178) Bentley (12) BMW (170) Chevrolet (141) Chrysler (125) Citroen (161) Dacia (142) Daewoo (136) DAF (31) Dodge (117) Ferrari (75) Fiat (160) Ford (163) Honda (161) Hyundai (147) Infiniti (115) Isuzu (104) Iveco (88) Jaguar (114) Jeep (128) Kawasaki (37) Kia (143) Ktm (31) Kymco (20) Lamborghini (73) Lancia (134) Land Rover (128) Lexus (129) MAN (33) Mazda (150) Mercedes-Benz (156) Mini (131) Mitsubishi (150) Nissan (150) Opel (165) Peugeot (163) Porsche (118) Renault (167) Rieju (18) Rover (132) Saab (138) Scania (28) Seat (163) Skoda (179) Smart (114) SsangYong (95) Subaru (136) Suzuki (153) Toyota (157) Triumph (37) Volkswagen (177) Volvo (154) Yamaha (32) Filtruj
Utwórz go teraz » Nie znalazłeś wizytówki swojego warsztatu?
Jeździsz dieslem i Twoje auto potrzebuje czyszczenia filtra cząstek stałych DPF lub FAP? Znadź sprawdzonego specjalistę, który skutecznie naprawi i zregeneruje te części. Obecnie istnieją metody pozwalające na regenerację tych filtrów i sprawienie, że będą działać jak nowe. Zajrzyj na listę polecanych warsztatów i umów się na wizytę w dogodnej dla siebie lokalizacji.
Cena usługi Czyszczenie i regeneracja filtrów DPF w Krakowie: od 287,25 PLN do 787,25 PLN
Czyszczenie DPF Kraków, regeneracja DPF Kraków
Czyścimy wszelkiego rodzaju filtry cząstek stałych zarówno do samochodów osobowych (również euro 6) jak i do autobusów i samochodów ciężarowych oraz grzejników. Gwarantujemy przywrócenie oryginalnej wydajności filtra DPF/ FAP. Rezultaty regeneracji sprawdzamy testem przeciwciśnienia przed i po cyklu czyszczenia. Umożliwia to natychmiastowe rozpoznanie sprawności filtra i kontrolę jakości oczyszczenia. Bez negatywnego wpływu na środowisko – pracujemy w obiegu zamkniętym, a zatem nie uwalniają się pyły i nieprzyjemne zapachy do atmosfery. Do każdej regeneracji dołączamy dedykowany raport, który prezentuje wyniki testów przeprowadzonych przed oraz po zakończeniu regeneracji.
키워드에 대한 정보 usuwanie filtra cząstek stałych kraków
다음은 Bing에서 usuwanie filtra cząstek stałych kraków 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 Mercedes | DPF clean | OM651 220,250CDI W204
- mercedes
- om651
- mercedes w204
- mercedes e200
- mercedes c220
- mercedes c200
- mercedes e220
- mercedes e250
- mercedes ml250
- Заглушки системы egr mercedes om651
- mercedes 651
- mercedes s250
- mercedes w222
- mercedes e300
- mercedes oil change
- mercedes 651 engine
- mercedes w221
- mercedes w212
- mercedes e220 cdi facelift
- mercedes engine
- mercedes 2.2 oil
- motorschaden mercedes om 651
- dpf
- dpf clean
- diesel particulate filter
- mercedes diesel particulate filter
- mercedes dpf
Mercedes #| #DPF #clean #| #OM651 #220,250CDI #W204
YouTube에서 usuwanie filtra cząstek stałych kraków 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 Mercedes | DPF clean | OM651 220,250CDI W204 | usuwanie filtra cząstek stałych kraków, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.
