당신은 주제를 찾고 있습니까 “umowa o pracę kierowca międzynarodowy wzór – WZÓR UMOWĘ O PRACĘ DLA KIEROWCÓW“? 다음 카테고리의 웹사이트 you.dianhac.com.vn 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://you.dianhac.com.vn/blog. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 Akademia – czas pracy kierowców 이(가) 작성한 기사에는 조회수 853회 및 좋아요 2개 개의 좋아요가 있습니다.
Table of Contents
umowa o pracę kierowca międzynarodowy wzór 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 WZÓR UMOWĘ O PRACĘ DLA KIEROWCÓW – umowa o pracę kierowca międzynarodowy wzór 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
Spis:
0:00 – 9:02 | Wzór umowy o pracę dla kierowcy
Jak powinna wyglądać odpowiednio skonstruowana i uzupełniona umowa o pracę dla kierowców?
Oglądnij w filmie!
Inne webinary. Sprawdź czego możesz się nauczyć
https://www.akademiaczasupracy.pl/nagrania-z-webinarow/
Chcesz być zawsze na bieżąco z czasem pracy kierowców?
Sprawdź Akademię czasu pracy!
Akademia czasu pracy ➡ https://www.akademiaczasupracy.pl/
Dołącz do nas w mediach społecznościowych
Facebook ➡ https://www.facebook.com/zteINSTALL/
Instagram ➡ https://www.instagram.com/zteinstall/
Sklep ➡ https://sklep.install.pl/
Więcej informacji o firmie ➡ http://www.install.pl
Jesteś zainteresowany bezpłatną prezentacją: 4Trans, GBOX, OCRK – zapraszamy do kontaktu!
☎ Maciej Kabaciński – 602 125 917
☎ Bartłomiej Kabaciński – 789 461 141
☎ Tobiasz Guzik – 666 851 257
📧 e-mail: [email protected]
umowa o pracę kierowca międzynarodowy wzór 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
Co powinna zawierać umowa o pracę z kierowcą
Miejsce pracy – w przypadku umów o prace z kierowcą jest to element problematyczny, gdyż wymagane jest dokładne określenie gdzie kierowca będzie świadczył pracę …
Source: adwokatcwikdudus.pl
Date Published: 5/9/2021
View: 7160
umowa o pracę z kierowcą – Transport-Expert
Umowa dla kierowcy busa 9-osoboweg. Pytanie: Wykonuję przewozy międzynarodowe busem do 3,5 tony (do 9 osób + kierowca). Czy muszę posiadać umowę zlecenie, …
Source: www.transport-expert.pl
Date Published: 7/17/2022
View: 1913
Umowa o prace w transporcie | WZÓR 2022 – Etransport
Umowa o prace w transporcie | WZÓR 2022. Dodany przez. m_kubiak. entyfikator. 17153. Obejrzany. 1384. Umowa o pracę dla kierowcy w 2022 roku.
Source: etransport.pl
Date Published: 11/19/2022
View: 3920
Zatrudnienie pracownika na stanowisku kierowcy
Umowa o pracę kierowcy różni się od umowy innego pracownika sposobem … pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe …
Source: www.umowyoprace.pl
Date Published: 6/20/2021
View: 7794
Kierowca C+E. Wzór ogłoszenia o prace | Pracuj.pl dla Firm
zatrudnienie w ramach umowy o pracę,; elastyczny system pracy 3/1, 4/1,; praca na terenie Mazowsza / Polski / Uni Europiejskiej,; wynagrodzenie płatne do np. 10 …
Source: poradydlafirm.pracuj.pl
Date Published: 6/15/2021
View: 874
Umowa o pracę z kierowcą samochodu ciężarowego
O czym Czytelnik wiedzieć powinien – Umowa o pracę z kierowcą samochodu ciężarowego – Firma planuje zatrudnić na podstawie umowy o pracę kilku kierowców, …
Source: gazetapodatkowa.gofin.pl
Date Published: 11/23/2022
View: 9064
주제와 관련된 이미지 umowa o pracę kierowca międzynarodowy wzór
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 WZÓR UMOWĘ O PRACĘ DLA KIEROWCÓW. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 umowa o pracę kierowca międzynarodowy wzór
- Author: Akademia – czas pracy kierowców
- Views: 조회수 853회
- Likes: 좋아요 2개
- Date Published: 2021. 9. 9.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=lfHl9PW9NIM
Jakie wynagrodzenie dla kierowcy miedzynarodowego 2022?
Wynagrodzenie kierowcy międzynarodowego nie może być niższe niż 5922,00 zł- wynagrodzenie za dany miesiąc wynika z umowy i rozliczeń czasu pracy, a nie jest narzucone z góry przez przepisy!!!
Co powinna zawierać umowa o pracę kierowcy?
Umowa powinna zawierać dokładne określenie podstawy wynagrodzenia a także wszystkie inne składniki, które się na nie składają. Są to chociażby nadgodziny, dyżury, praca w porze nocnej, wysokość diet krajowych i zagranicznych, ryczałty za nocleg, delegacje.
Jak napisać ogłoszenie o pracę dla kierowcy?
W podaniu o pracę kierowcy możesz wspomnieć o swoim bogatym doświadczeniu zawodowym i szerzej opisać konkretne osiągnięcia z Twojego CV. Jeśli ukończyłeś dodatkowe kursy i szkolenia związane z Twoją pracą, koniecznie o tym napisz, zwłaszcza w podaniu o pracę bez doświadczenia.
Czy kierowca na samozatrudnieniu?
Tak zwane „samozatrudnienie” kierowcy w firmie transportowej jest NIELEGALNE, ponieważ Polska Klasyfikacja Działalności (PKD) w ogóle NIE przewiduje usługi kierowania cudzym pojazdem w ramach działalności gospodarczej a kierowcy własne działalności mają sklasyfikowanie najczęściej pod kodem PKD: Sekcja H – Kod 49 „ …
Jak obliczyc wynagrodzenie kierowcy miedzynarodowego?
Oblicza się je odejmując od wynagrodzenia kierowcy brutto (11.783,68 zł po wejściu w życie przepisów Polskiego Ładu), kwotę przeciętnego wynagrodzenia miesięcznym w gospodarce narodowej na rok 2022 (5.922 zł).
Co z dietami kierowców 2022?
Od 28 lipca 2022 roku stawka diety z tytułu podróży służbowej na obszarze kraju, będzie wynosiła 38 zl (dotychczas 30 zł). Wzrośnie również 20-procentowy ryczałt na pokrycie kosztów dojazdu środkami komunikacji miejscowej z obecnych 6 zł do planowanych 7,60 zł. Także ryczałt za nocleg, który stanowi 150 proc.
Czy sobota i niedziela wlicza się do urlopu kierowcy?
Również do końca okresu pracodawca powinien wyznaczyć kierowcy dzień wolny za pracę wykonywaną w święto. Także i w tej sytuacji dzień wolny należy się niezależnie od liczby godzin przepracowanych w niedzielę lub święto, czyli również gdy jest ona krótsza od 8-godzinnej dobowej normy czasu pracy.
Czy kierowca może być zatrudniony na pół etatu?
Tak, możecie Państwo zatrudnić kierowcę na 1/2 etatu. Nie widzę przeciwwskazań natury prawnej do tego, abyście Państwo zatrudnili kierowcę na 1/2 etatu. Przepisy prawa nie zakazują zatrudniania na część etatu.
Czy kierowca może być zatrudniony na umowę zlecenie 2022?
Prawo nie zabrania zatrudnić kierowcy na podstawie umowy cywilnoprawnej. Kierowcy zatrudnionemu na umowę zlecenie przysługują jedynie uprawnienia wynikające z tej umowy. Dotyczy to także czasu pracy.
Jak napisać ofertę pracy — wzór?
- dane firmy,
- lokalizacja zakładu pracy,
- opis stanowiska,
- zakres wykonywanych obowiązków,
- wymagania, jakie musi spełnić kandydat do pracy,
- korzyści wynikające z pracy w firmie,
- przybliżona wysokość wynagrodzenia,
- możliwość awansu,
Jak się pisze ogłoszenie przykład?
- opis sytuacji, która jest powodem jego napisania,
- najważniejsze informacje, czyli data, miejsce – jeśli ogłoszenie dotyczy jakiegoś wydarzenia,
- cechy charakterystyczne – jeśli ogłoszenie dotyczy np. …
- numer telefonu lub adres e-mail – jeśli ogłoszenie wymaga kontaktu z daną osobą.
Jak powinna wyglądać dobra oferta pracy?
W związku z tym, w treści samej oferty pracy powinny znaleźć się takie elementy jak: dokładna nazwa stanowiska pracy; zakres wymagań, jakie powinien spełniać kandydat i obowiązków czekających przyszłego pracownika; korzyści wynikające z zatrudnienia oraz informacje o firmie z uwzględnieniem siedziby wykonywania pracy.
Ile zarabia kierowca na samozatrudnieniu?
Okazuje się, że w micro przedsiębiorstwach (od 1 do 9 osób) kierowca ma szansę zarobić 2 000 zł netto, a w małych (10-49 osób) zaś 2 300 zł netto. Wyższe zarobki oferują średnie firmy (50-249 osób) – 2 500 zł netto – oraz duże zakłady pracy (250-999 osób) – 2 850 zł netto.
Jakie PKD dla kierowcy?
W praktyce jest to rodzaj usług określony w grupie 49 PKD, „Transport drogowy towarów” lub „Działalność związana z przeprowadzkami”. Zazwyczaj przedmiotem działalności prowadzonej przez kierowców są usługi określone w podklasie 49.41. Z , czyli transport drogowy towarów.
Czy transport się opłaca 2022?
Szacuje się, że stawki frachtowe ulegną skorygowaniu i spadną nawet o 30-40% w 2022 r. To, że ceny transportu spadają, jest świetną wiadomością szczególnie dla importerów. Jest jednak niewielka szansa na to, że stawki frachtowe osiągną poziom z 2019 r.
Ile wynoszą diety dla kierowców?
Pełna dieta krajowa wynosi 30 zł. Ryczałt za nocleg to 150% pełnej diety (45 zł), a za dojazdy 20% maksymalnej kwoty za każdą rozpoczętą dobę (6 zł).
Jak wyliczyć wynagrodzenie kierowcy w transporcie bilateralnym?
Wynagrodzenie brutto kierowcy, który realizuje wyłącznie przewozy niepodlegające przepisom o delegowaniu (tu: bilateralne) może składać się z: płacy zasadniczej w wysokości 4900 zł + wynagrodzenie za godziny nadliczbowe + wynagrodzenie za godziny nocne + wynagrodzenie za dyżury (o ile przysługuje).
Od jakiej kwoty ZUS dla kierowców?
Oznacza to więc, że jeśli w 2022 r. uzyskany w danym miesiącu przychód kierowcy wykonującego przewozy międzynarodowe będzie wyższy niż 5.922 zł, to pracodawca powinien mu naliczyć składki społeczne od podstawy wymiaru ustalonej zgodnie z § 2 ust. 1 pkt 16 rozporządzenia składkowego, nie niższej jednak niż 5.922 zł.
Ile zarabia kierowca busa do 3 5 t międzynarodowy?
Jak wiadomo, wyjazdy w trasy międzynarodowe bardziej kalkulują się zawodowym kierowcom. Poziom, na jakim kształtują się przeciętne zarobki kierowcy busa na międzynarodówce, to ok. około 170-180 zł za dzień. Są firmy, które doświadczonym pracownikom oferują znacznie wyższe stawki – nawet do 250 zł za dzień.
Co powinna zawierać umowa o pracę z kierowcą
Co powinna zawierać umowa o pracę z kierowcą
Umowa o pracę z kierowcą
Każda umowa o pracę reguluje stosunek pracy pomiędzy pracodawcą a pracownikiem, w tym zakresie prawo transportowe nie przewiduje żadnych szczególnych warunków umów o pracę z kierowcami. Mimo to warto zwrócić szczególną uwagę na jej treść, bowiem pozwoli to obu stroną umowy na zabezpieczenie swoich praw i obowiązków.
Co powinna zawierać umowa o pracę z kierowcą zawodowym ?
Każda umowa o pracę, w tym również z kierowcą zawodowym powinna zawierać następujące elementy :
datę i miejsce zawarcia umowy;
dane pracodawcy i pracownika;
rodzaj stosunku prac;
formę zatrudnienia;
miejsce pracy:
nazwę stanowiska oraz zakres obowiązków;
wysokość wynagrodzenia, formę i termin wypłaty;
wymiar czasu pracy;
data rozpoczęcia stosunku pracy.
Na co warto zwrócić szczególną uwagę w umowie o pracę z kierowcą ?
Miejsce pracy – w przypadku umów o prace z kierowcą jest to element problematyczny, gdyż wymagane jest dokładne określenie gdzie kierowca będzie świadczył pracę na rzecz pracodawcy. Częstym błędem popełnianym przez pracodawców jest wskazanie adresu siedziby firmy. Prawidłowo w umowie powinno się wskazać faktycznie miejsce wykonywania pracy np. dla kierowcy, który ma wykonywać przewozy na terenie Unii Europejskiej oraz poza nią, miejsce pracy powinno obejmować faktyczny obszar, w ramach którego będzie kierowca się przemieszczał realizując zlecania transportowe.
Wysokość wynagrodzenia – w umowie o pracę z kierowcą powinna zostać dokładnie określona podstawa wynagrodzenia oraz wszystkie inne składniki tj. nadgodziny, dyżur, praca w porze nocnej. W przypadku transportu międzynarodowego umowa powinna regulować wysokości diet zagranicznych, ryczałtów za nocleg oraz zasady naliczania delegacji pracowniczych.
Czas pracy kierowcy – w umowie o pracę z kierowcą nie mogą się znaleźć informacje sprzeczne z przepisami dotyczącymi dopuszczalnego wymiaru godzin, jakie kierowca spędza w pracy, a które to reguluje ustawa o czasie pracy kierowców.
Formy prawne zatrudnienia kierowców
Aktualnie ustawodawca nie wskazuje określonej formy zatrudnienia kierowcy, tak więc kierowca może być zatrudniony na podstawie :
umowy cywilno-prawna o świadczenie usług (potocznie zwana samozatrudnieniem);
umowa o pracę;
umowa zlecenie;
Każda z powyższych form zatrudnienia kierowcy niesie ze sobą pewne korzyści dla jednej lub drugiej strony, jeśli potrzebujesz skonsultować się w sprawie wyboru formy zatrudnienia kierowców w twojej firmie skontaktuj się z nami.
Umowa o pracę jest bardzo istotnym elementem, stosunku pracy zarówno dla pracownika, jak i pracodawcy. Jej odpowiednie przygotowanie może w przyszłości oszczędzić obu stronom wielu problemów. Jeśli masz problem z rozwiązaniem umowy o pracę z kierowcą skontaktuj się z nami. Nasza Kancelaria Adwokacka w Rzeszowie zajmuje się doradztwem prawnym, obsługą prawną firm transportowych, tak więc jeśli potrzebujesz pomocy prawnej w tym zakresie umów się na spotkanie z naszym adwokatem. Numer telefonu, adres korespondencyjny oraz adres e-mail znajdziesz w zakładce KONTAKT. Zapraszamy do siedziby naszej Kancelarii Adwokackiej w centrum Rzeszowa.
Jak wygląda umowa o pracę dla kierowcy?
Umowa o pracę to jedna z możliwych form zatrudnienia oraz podstawowy dokument regulujący kwestie dotyczące stosunku i zakresu pracy w danej firmie, zawierany pomiędzy pracodawcą a pracownikiem. Jest to najczęściej wybierana forma współpracy, niezależnie od branży.
Formy zatrudniania kierowcy w Polsce
Elementy umowy o pracę z kierowcą
Miejsce pracy kierowcy
Wymiar czasu pracy
Wynagrodzenie za pracę
Zawieranie umowy
Rozwiązywanie umowy
Zawierając umowę o pracę z kierowcą należy przygotować dokumenty z należytą starannością tak, by zarówno ze strony pracodawcy, jak i pracownika nie było żadnych wątpliwości w przypadku ewentualnego sporu. O jakich elementach powinniśmy więc pamiętać przy zawieraniu umowy o pracę z kierowcą, co jest w niej najistotniejsze?Co prawda niema żadnych obowiązujących wytycznych, które określają wzór umowy o pracę dla kierowcy zawodowego, to jednak liczne kontrole Państwowej Inspekcji Pracy a także własne obserwacje czy doświadczenia zarówno samych kierowców, jak i właścicieli firm transportowych wykazują, iż w przypadku tej branży standardowa umowa znaleziona w sieci nie zawsze jest wystarczająca. A tymczasem jest to główny dokument, na podstawie którego rozwiązywane są wynikłe spory pomiędzy stronami, które skierowane zostały na drogę sądową. Ponadto umowa stanowi czytelny instruktaż obowiązków i przywilejów dla obu stron, dlatego warto dołożyć wszelkich starań, by była ona jasna i klarowna.W naszym kraju możliwych jest kilka form zatrudnienia na stanowisko kierowcy. Do najczęściej wybieranych należą umowa cywilno-prawna o świadczenie usług kierowania pojazdem (samozatrudnienie), która jest bardzo wygodnym rozwiązaniem zarówno dla kierowcy, jak i przedsiębiorcy, który zleca mu transporty; umowa o pracę jako najczęściej wybierana forma, z jednej strony bezpieczna dla kierowcy, z drugiej strony znacznie go ograniczająca; umowa zlecenie dająca wiele możliwości zarówno kierowcy, jak i przedsiębiorcy, natomiast aby była bezpieczna, musi być bardzo dokładnie przygotowana.Przypomnijmy, iż ani Kodeks Pracy, ani Ustawa o czasie pracy kierowców czy jeszcze inny dokument nie określają odrębnego wzoru umowy o pracę, która zawierana jest z kierowcą. Natomiast każda standardowa umowa powinna zawierać takie informacje, jak:• data i miejsce zawarcia umowy;• dane personalne i adresowe zarówno pracodawcy, jak i pracownika;• rodzaj zawieranego stosunku pracy (umowa na czas próbny, określony czy też nieokreślony);• nazwę stanowiska i zakres obowiązków pracownika;• datę rozpoczęcia pracy.Ponadto umowa o pracę z kierowcą powinna zawierać kilka elementów, którym należy poświęcić nieco więcej czasu, gdyż mają one szczególne znaczenie w tym zawodzie.Jest to bardzo ważna informacja, która często przysparza problemów podczas tworzenia umowy. Konieczne jest bowiem właściwe opisanie miejsca pracy kierowcy. Nie może to być jedynie adres siedziby firmy bądź jej filii, ale także nie może to być określenie zbyt ogólnikowe jak na przykład „terytorium Polski” czy „województwo podkarpackie”. W celu prawidłowego określenia miejsca pracy kierowcy należy wziąć łącznie pod uwagę takie składowe jak siedziba firmy oraz inne miejsca prowadzonej działalności w której pracownik realnie wykonuje jakaś część pracy (filie, oddziały, magazyny, sortownie); pojazd prowadzony przez kierowcę a więc jak najdokładniejsze określenie obszaru geograficznego, na którym kierowca wykonuje swoje obowiązki (trasa, miejscowości, województwa, kraje); każde inne miejsce w którym kierowca realizuje zakres pracy.To kolejny punkt, który powinien być dokładnie sprecyzowany. Należy pamiętać przede wszystkim o tym, by był on zgodny z wszystkimi normami prawnymi i innymi wytycznymi w tym zakresie. Warto, by w umowie znalazł się zapis o dopuszczalnej liczbie godzin ponad normę, uprawnieniach do dodatków, chyba że istnieje w firmie odrębny dokument, który pracownik podpisze łącznie z umowa o pracę.Umowa powinna zawierać dokładne określenie podstawy wynagrodzenia a także wszystkie inne składniki, które się na nie składają. Są to chociażby nadgodziny, dyżury, praca w porze nocnej, wysokość diet krajowych i zagranicznych, ryczałty za nocleg, delegacje. Wysokość wynagrodzenia może zostać podana w dwojaki sposób- jako określenie stałej podstawy bądź w formie ryczałtowej (korzystniejsza w transporcie drogowym). Podstawa musi uwzględniać płacę minimalną jaka obowiązuje w kraju, w którym kierowca będzie wykonywał pracę. Niedozwolony jest natomiast zapis, iż wynagrodzenie jest zależne od ilości przejechanych kilometrów. W umowie należy także określić formę i termin wypłaty wynagrodzenia.Przy zawieraniu umowy o pracę z kierowcą pracodawca musi dopełnić dodatkowe obowiązki związane z tym faktem. Przede wszystkim uzyskać od kierowcy pisemne oświadczenie, iż nie pozostaje on w stosunku zatrudnienia z innym pracodawcą a jeśli posiada, to w jakim wymiarze występuje dane zatrudnienie lub ile wynosi przeciętnie tygodniowa liczba godzin wykonywanych przewozów drogowych bądź też innych czynności, które wykonuje dana osoba. Oczywiście konieczne jest także okazanie przez kierowcę stosownych dokumentów uprawniających do prowadzenia pojazdów- przede wszystkim jest to prawo jazdy odpowiedniej kategorii, odbyte szkolenia i kursy, aktualne badania lekarskie.Każdy pracownik ma prawo przerwania umowy, jednak należy pamiętać przy tym o zachowaniu pewnych zasad. Przede wszystkim jest to zachowanie określonego w samej umowie okresu wypowiedzenia w trakcie którego pracownik jest zobowiązany wykonywać swoje obowiązki. Jeśli kierowca tego nie spełnia, pracodawca może potraktować to jako porzucenie pracy i wystawienie zwolnienia dyscyplinarnego. Chęć rozwiązania umowy można zgłosić zarówno ustnie, jak i pisemnie, przy czym pisemne oświadczenie woli jest zdecydowanie pewniejszą formą. Pracodawca natomiast może w sposób natychmiastowy rozwiązać umowę o pracę wówczas, gdy kierowcy zostanie zatrzymane prawo jazdy w związku z chociażby przekroczeniem dopuszczalnej liczby punktów.
Podanie o pracę kierowca: wzór i praktyczne rady, jak napisać
Pisząc podanie o pracę, kierowca musi pokazać coś więcej niż tylko uprawnienia do prowadzenia pojazdów. Podanie o pracę wysyła się bowiem do firm i instytucji, które obecnie nie prowadzą rekrutacji na dane stanowisko. Żeby zmiana planów była dla pracodawcy opłacalna, musi on zobaczyć w Tobie konkretną korzyść.
Za chwilę pokażę Ci, jak krok po kroku napisać podanie o pracę kierowcy (wzór takiego dokumentu znajdziesz niżej). Dowiesz się także, na co zwrócić szczególną uwagę w podaniu o pracę kierowcy autobusu, C+E i innych. Dzięki temu łatwiej i szybciej znajdziesz zatrudnienie.
Stwórz skuteczne CV w kilka minut. Wybierz profesjonalny szablon CV i szybko wypełnij wszystkie sekcje CV dzięki gotowym treściom do wstawienia i wskazówkom ekspertów.
Stwórz CV teraz
Stwórz profesjonalne CV teraz! NIE TAK
Kreator CV online LiveCareer to narzędzie, w którym najszybciej stworzysz profesjonalne CV i pobierzesz je jako PDF lub DOC.
Podanie o pracę kierowca — wzór (na przykładzie kierowcy autobusu)
Miejscowość, data Twoje imię i nazwisko Numer telefonu Adres e-mail Imię i nazwisko adresata Stanowisko adresata (np. HR manager) Nazwa firmy Adres firmy
PODANIE O PRACĘ Szanowny Panie, z przyjemnością aplikuję na stanowisko kierowcy autobusu w MZA w Warszawie. Mam wszystkie niezbędne kwalifikacje (w tym prawo jazdy kat. D z kwalifikacją na przewóz osób), a od ponad 3 lat jestem kierowcą autobusu w firmie TarrivaBus Polska. Wierzę, że to doświadczenie pozwoli mi być dobrym i wydajnym pracownikiem Państwa firmy. Poniżej przedstawiam 3 powody, dla których warto mnie zatrudnić. W lutym 2020 roku ukończyłem rozszerzony kurs pierwszej pomocy dla kierowców, organizowany przez MED-EU. Wierzę, że dzięki temu będę w stanie zagwarantować bezpieczeństwo pasażerom transportu miejskiego. Znam język angielski w stopniu komunikatywnym — jako kierowca TarrivaBus wielokrotnie obsługiwałem anglojęzycznych pasażerów. Dlatego praca w międzynarodowym środowisku nie stanowi dla mnie problemu. Wyróżnia mnie wysoka kultura prowadzenia pojazdów i punktualność. Nie mam na swoim koncie mandatów ani skarg od pasażerów. Te cechy pozwolą mi dobrze wykonywać swoją pracę oraz godnie reprezentować Pana firmę. Do niniejszego podania załączam również CV. Z przyjemnością spotkam się z Panem podczas rozmowy kwalifikacyjnej, aby odpowiedzieć na wszystkie pytania oraz porozmawiać o ewentualnej współpracy. Z wyrazami szacunku Twoje imię i nazwisko Załączniki: Curriculum vitae
Powyższy wzór podania o pracę kierowcy autobusu dobrze pokazuje, z jakich elementów powinien składać się taki dokument. Wyślij go do pracodawcy razem z dobrym CV, a chętniej zaprosi Cię na rozmowę kwalifikacyjną!
Każdy list motywacyjny stworzony w kreatorze możesz łatwo edytować i dopasować do konkretnej oferty pracy. Podaj nazwę stanowiska i firmy, do której aplikujesz, a narzędzie dostosuje treść za Ciebie. Stwórz profesjonalny list motywacyjny szybciej niż kiedykolwiek i aplikuj o pracę bez straty czasu.
Stwórz list motywacyjny teraz
Jak napisać podanie o pracę kierowcy?
Pisząc podanie o pracę — inaczej niż w przypadku listu motywacyjnego — nie możesz wzorować się na treści konkretnej oferty pracy. Na szczęście przygotowanie profesjonalnego dokumentu nie jest trudne. Jak to zrobić?
Podanie o pracę kierowcy zacznij od wypisania Twoich danych osobowych i kontaktowych (tych samych, o których wspomniałeś w CV): imienia i nazwiska, numeru telefonu i adresu e-mail. Niżej podaj nazwisko adresata (np. kierownika firmy lub HR managera) oraz pełną nazwę i adres przedsiębiorstwa. W prawym górnym rogu dokumentu napisz nazwę miejscowości oraz dzisiejszą datę.
Jeśli chcesz napisać wzorowe podanie o pracę kierowcy, w pierwszym akapicie wyjaśnij powód swojej aplikacji i napisz pełną nazwę stanowiska, o które się starasz — możesz to zrobić, podając nazwę pojazdu (kierowca autobusu, kierowca ciężarówki) albo stosowną kategorię prawa jazdy z CV (kierowca kat. D, C+E).
Następnie wymień 2 lub 3 powody, dla których warto Cię zatrudnić. W podaniu o pracę kierowcy możesz wspomnieć o swoim bogatym doświadczeniu zawodowym i szerzej opisać konkretne osiągnięcia z Twojego CV. Jeśli ukończyłeś dodatkowe kursy i szkolenia związane z Twoją pracą, koniecznie o tym napisz, zwłaszcza w podaniu o pracę bez doświadczenia.
W tym miejscu opisz też swoje umiejętności miękkie i interpersonalne — według raportu serwisu LinkedIn są one coraz ważniejsze dla pracodawców. A które kwalifikacje z CV warto szerzej opisać w swoim dokumencie?
W podaniu o pracę kierowcy autobusu lub taksówki możesz pochwalić się punktualnością, dobrym kontaktem z pasażerami i wysoką kulturą osobistą. Jeśli piszesz podanie o pracę kierowcy C+E (np. ciężarówki lub tira), wspomnij o cierpliwości i gotowości do długich wyjazdów. W każdym z tych przypadków możesz też napisać, że jesteś gotowy do pracy w systemie zmianowym.
Oczywiście w podaniu o pracę kierowcy, podobnie jak w CV, nie możesz kłamać — po prostu zastanów się, które umiejętności i cechy charakteru przydatne na danym stanowisku już posiadasz i skup się właśnie na nich.
Zadbaj też o odpowiedni wygląd Twojego dokumentu — aż 65% ludzi to wzrokowcy i rekruterzy nie są tu wyjątkiem. Dlatego Twoje podanie o pracę powinieneś wysłać w PDF, a przedtem zadbać, by było czytelne i dobrze sformatowane. W tym zadaniu pomoże Ci nasz kreator listu motywacyjnego online.
Na końcu podania o pracę kierowcy podkreśl swoje zaangażowanie, pisząc, że chętnie odpowiesz na pytania na rozmowie kwalifikacyjnej. Wspomnij też o załączonym do podania CV kierowcy. Dzięki tej krótkiej wzmiance rekruter chętniej zapozna się z Twoim życiorysem zawodowym.
Zobacz też, jak stworzyć podanie o rozwiązanie umowy o pracę. Przeczytaj też inne nasze artykuły: Jak zostać kierowcą Ubera?, Jak zostać maszynistą pociągu w Polsce? oraz Jak zostać instruktorem nauki jazdy kat. B? Wymagania i kursy.
Stwórz skuteczne CV w kilka minut. Wybierz profesjonalny szablon CV i szybko wypełnij wszystkie sekcje CV dzięki gotowym treściom do wstawienia i wskazówkom ekspertów.
Stwórz profesjonalne CV teraz! NIE TAK
Kreator CV online LiveCareer to narzędzie, w którym najszybciej stworzysz profesjonalne CV i pobierzesz je jako PDF lub DOC.
Stwórz CV teraz
Masz dodatkowe pytania związane z pisaniem podania o pracę jako kierowca? Zadaj mi je w komentarzu na forum poniżej, a ja spróbuję Ci pomóc.
Nielegalne „SAMOZATRUDNIENIE” kierowców w kontekście „Pakietu Mobilności”
5/5 (10)
Autor publikacji: Dr Mariusz Miąsko Prezes Kancelarii Prawnej Viggen sp.j.
(Doktor nauk prawnych Uniwersytetu Jagiellońskiego – specjalizacja naukowa: Prawo Pracy)
Korzystając z autorskiej „Umowy o świadczenie usług kierowania pojazdami” opracowanej przez Kancelarię Prawną Viggen Sp.j. oraz z profesjonalnego programu do rozliczania kierowców VTS, możesz być znacznie bardziej konkurencyjny od krajowych i zagranicznych firm transportowych.
Dzięki temu rodzajowi umowy polskie firmy transportowe, posiadają prawdopodobnie najniższe koszty ubruttowienia pracy w UE.
Poniższą publikację czytasz dzięki programowi dla profesjonalistów do rozliczania kierowców VTS
Linki do innych publikacji poświęconych przedmiotowej tematyce znajdziesz na końcu tekstu.
Na wstępie warto zaznaczyć, iż legalnymi formami zatrudnienia, dopuszczonymi regulacjami Ustawy o czasie pracy kierowców są:
a) umowa o pracę (aczkolwiek aktualnie „droga”, mało elastyczna, niewygodna dla kierowców i pracodawców, nie pozwalająca wypłacać diet i ryczałtów noclegowych);
b) umowa zlecenia (aczkolwiek bardzo niebezpieczna dla przewoźników z powodów opisanych w innych publikacjach – zdecydowanie NIE jest polecana);
c) umowa o świadczenie usług kierowania pojazdem (legalna, dopuszczalna prawem polskim i UE, bardzo bezpieczna, „tania” pozwalająca na wypłatę diet i ryczałtów, bardzo elastyczna dla kierowców i pracodawców, zabezpieczona składkami socjalnymi w tym emerytalnymi, zdrowotnymi etc. w sposób dokładnie taki sam jak w przypadku umów o pracę, pozwalająca na wypłatę wyższych wynagrodzeń dla kierowców przy niższym koszcie dla pracodawcy) – wykaż publikacji na temat tej umowy znajduje się pod niniejszym artykułem.
Natomiast tak zwana „umowa o samozatrudnienie” stanowi zupełnie inną – w mojej ocenie niedopuszczalną i bardzo niebezpieczną dla kierowców oraz pracodawców oraz drogą formę kontraktu. Niniejsza publikacja stara się wyjaśnić przyczyny tej krytycznej oceny.
I: TEZA – „SAMOZATRUDNIENIE JEST CO DO ZASADY NIELEGALNE W TRANSPORCIE, NARAŻA NA POWAŻNE KONSEKWENCJE ZARÓWNO KIEROWCÓW JAK I ICH ZLECENIODAWCÓW BIZNESOWYCH
Tak zwane „samozatrudnienie” kierowcy w firmie transportowej jest NIELEGALNE, ponieważ Polska Klasyfikacja Działalności (PKD) w ogóle NIE przewiduje usługi kierowania cudzym pojazdem w ramach działalności gospodarczej a kierowcy własne działalności mają sklasyfikowanie najczęściej pod kodem PKD: Sekcja H – Kod 49 „TRANSPORT”. Oznacza to, że kierowcy w ramach własnej działalności gospodarczej, wbrew powszechnemu przeświadczeniu nie wykonują działalności kierowania pojazdem, lecz realizują kontrakt na transport drogowy w charakterze przewoźnika faktycznego, który zgodnie z polskim i unijnym prawem, jest reglamentowany koniecznością posiadania Licencji Transportowej. Oznacza to, że kierowcy narażeni są nie tylko na sankcje finansowe z tytułu nielegalnego realizowania transportu bez licencji transportowej ale także (jako „wadliwi” przewoźnicy) są narażeni na odpowiedzialność, za błędne wyliczenie wymiaru wynagrodzenia w ramach nowych regulacji Pakietu Mobilności.
II ROZWINIĘCIE TEZY – PROBLEMY Z „SAMOZATRUDNIENIEM” NA POZIOMIE PODSTAWOWEGO PRAWA POLSKIEGO I UNIJNEGO
W ostatnich dniach wraz ze wzrostem kosztów ubruttowienia pracy wynikającej z regulacji Pakietu Mobilności i fatalnej nowelizacji Ustawy o czasie pracy kierowców, często słyszy się o nader osobliwych pomysłach tzw.: ekspertów z różnych centrów doradczo rozliczeniowych (najczęściej nie prawników) o nadzwyczajnie zbawiennej roli „samozatrudnienia” kierowców (relacja B2B) w firmach transportowych.
Niestety taki pogląd nie tylko nie jest poparty przepisami obowiązującego prawa ale wprost stoi w opozycji do obowiązującego stanu prawnego (POLSKIEGO I UNIJNEGO).
Prima facie warto więc wyjaśnić, czym jest tak zwane „samozatrudnienie”?
Tak zwanym „samozatrudnieniem” (bo jest to określenie potoczne), jest nazywany KONTRAKT CYWILNOPRAWNY pomiędzy dwiema FIRMAMI (firmą jednego przewoźnika i firmą innego de facto przewoźnika, przy czym ten drugi przedsiębiorca dodatkowo osobiście kieruje pojazdem pierwszego przewoźnika – w ramach własnej działalności gospodarczej) na realizowanie transportu.
Dla zakamuflowania KONTRAKTU de facto transportowego (pomiędzy przewoźnikiem umownym a przewoźnikiem faktycznym), firmy nazywają „samozatrudnieniem w zakresie kierowania pojazdem”, za którą firma drugiego przewoźnika wystawia fakturę firmie pierwszego przewoźnika.
Należy zastanowić się – za co tak naprawdę wystawiana jest faktura z tytułu świadczenia usługi ? Często firmy opisują przedmiot usługi na fakturze na „usługę kierowania pojazdami” aby ukryć stricte transportowy charakter relacji występujący pomiędzy zleceniodawcą usługi i zleceniobiorcą usługi transportowej.
Warto jednak zauważyć, że faktura może być wystawiona zgodnie z kodem PKD, który został przypisany do danej działalności i może zostać wystawiona za taki rodzaj usługi, która w ogóle co do zasady występuje w Polskim Katalogu Działalności.
Rzecz jednak w tym, że PKD w ogóle nie przewiduje usługi „kierowania cudzym pojazdem” w ramach działalności gospodarczej (!)
Mało tego – nie dość że „kierowcy” w ramach własnej działalności gospodarczej nie są skatalogowani jako „kierowcy”, to (co jeszcze dla nich gorsze) są przypisani do sekcji i działu „Transport”.
Natomiast prowadzenie działalności transportowej jest w UE i Polsce REGLAMENTOWANE regulacjami Unii Europejskiej oraz polskiej Ustawy o Transporcie Drogowym, poprzez konieczność posiadania Licencji, którą tak zwani „samozatrudnieni” nie dysponują.
III. ROZWINIĘCIE TEZY – PROBLEMY Z „SAMOZATRUDNIENIEM” NA POZIOMIE PAKIETU MOBILNOŚCI ORAZ SYSTEMU „IMI”
To jednak bynajmniej nie wszystkie problemy związane z samozatrudnieniem. Warto bowiem zauważyć, że UNIJNY system elektroniczny IMI, w którym realizowane są zgłoszenia kierowców w ogóle nie przewiduje takiej formy zatrudnienia jaką jest KONTRAKT POMIĘDZY DWIEMA FIRMAMI. IMI przewiduje ogólnie tylko jedną formę umowy: „umowa o pracę” przez którą można rozumieć wszystkie formy zatrudnienia pracownika, któremu zgodnie z prawem UE należne jest WYNAGRODZENIE z płacy minimalnej i sektorowej. W różnych krajach Unii Europejskiej występują różne formuły zatrudnienia i różne nazwy form zatrudnienia (różnie nazywa się umowy zatrudnieniowe np.: umowa zlecenia, umowa o świadczenie usług kierowania pojazdem, umowa o pracę etc.) ale wszystkie te umowy mają jeden wspólny mianownik: SĄ REALCJĄ POMIĘDZY PRZEDSIĘBIORSTWEM I OSOBĄ FIZYCZNĄ NIE PROWADZĄCĄ DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ.
Skąd wiadomo, że system IMI nie przewiduje możliwości wpisania przedsiębiorców/”kierowców” samozatrudnionych ? Ponieważ został stworzony wyłącznie dla dokumentowania i weryfikowania wynagrodzeń za pracę a wynagrodzenia za pracę w ogóle nie występują w relacjach pomiędzy dwiema firmami.
Zatem, wpisanie w systemie IMI kontraktu biznesowego pomiędzy dwoma przedsiębiorcami jako „umowy o pracę” jest nie tylko nadużyciem ale po prostu w mojej ocenie karalnym poświadczeniem nieprawdy (oględnie ujmując).
Mało tego, na podstawie regulacji wynikających z jednej z dyrektyw UE określających dopuszczalne formy zatrudnienia w transporcie unijnym, polski ustawodawca został zobligowany do wprowadzenia do Ustawy o czasie pracy kierowców (w Rozdziale 3a) dopuszczalnych form zatrudnienia kierowców.
Art. 1 i 1 a oraz 1b Ustawy o czasie pracy kierowców przewidują tylko trzy formy realizowania transportu: a) poprzez pracowników na podstawie stosunku pracy; b) poprzez pracowników nie zatrudnionych na podstawie stosunku pracy i osobiście wykonujących pracę (czyli na podstawie umów cywilnoprawnych ale z takim wyłączeniem, że nie wolno im podnajmować innych osób do realizacji umowy cywilnoprawnej; c) właściciel firmy transportowej (czyli posiadającej Licencję Transportową) może osobiście wykonywać transport).
Zatem, żaden przepis Ustawy o czasie pracy kierowców w ogóle nie wymienia możliwości zatrudnienia „firmy” przez inną „firmę” do świadczenia usługi kierowania pojazdami.
Ustawa o czasie pracy kierowców jasno wymienia enumeratywny (zamknięty) katalog form zatrudnienia i jak wykazano powyżej, nie ma wśród nich tak zwanego „samozatrudnienia” czyli relacji B2B (pomiędzy dwiema firmami).
Zgodnie z prawem Polskim i de facto unijnym – właściciel firmy może kierować pojazdem – ale tylko o ile firma posiada Licencję Transportową. Jeśli nie potrafi się nią okazać, wówczas wykonuje transport nielegalny.
Tak zwane „samozatrudnienie” czasami bywa niesłusznie przedstawiane jako rzekome remedium na obniżenie kosztów ubruttowienia wynagrodzeń kierowców po wejściu w życie od 2 lutego regulacji unijnego Pakietu Mobilności oraz fatalnej nowelizacji polskiej Ustawy o Czasie Pracy Kierowców. Jest to teza niesłuszna ponieważ:
a) w ogóle prawo nie przewiduje takiej możliwości quasi „zatrudnienia”;
b) gdyby nawet przedmiotowa forma stała się w przyszłości legalna (co jest skrajnie mało prawdopodobne z wielu powodów), to i tak w większości przypadków co do zasady będzie drogą formą kontraktowania pracowników z uwagi na:
wysoki wymiar oskładkowania do ZUS, który dodatkowo wzrósł w 2022r;
wysoki wymiar opodatkowania o ograniczoną zdolność wykazywania kosztów uzyskania przychodu;
koszty obsługi księgowej;
brak zdolności zaliczenia diet i ryczałtów noclegowych (ponieważ kierowca/przedsiębiorca nie może sam sobie wypłacać diet i ryczałtów).
Z całą pewnością zawarcie kontraktu biznesowego (zwanego mylnie „samozatrudnieniem”) przez firmę transportową innej firmy (jednoosobowej działalności gospodarczej kierowcy) do usługi kierowania pojazdem nie stanowi formy „zatrudnienia kierowcy” lecz jest formą TRANSPORTOWEJ DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ realizowanej przez kierowcę – o czym przesądza KOD (Sekjca H – Transport i Gospodarka Magazynowania), Dział PKD (Polskiej Klasyfikacji Działalności).
Obrona legalności tzw.: „samozatrudnienia” jest tym bardziej trudna w klasyfikacji PKD NIE WYSTĘPUJE kategoria działalności gospodarczej polegającej na „świadczeniu usługi kierowania pojazdem w ramach działalności gospodarczej”. Takiej działalności gospodarczej nie znajdziemy ani w Sekcji H PKD – Transport ani w Sekcji „pozostała indywidualna działalność gospodarcza”.
IV. TYP RELACJI POMIĘDZY PRZEWOŹNIKIEM ZLECAJĄCYM TRANSPORT A PRZEDSIĘBIORCĄ/KIEROWCĄ WYKONUJĄCYM TRANSPORT
Można zastanowić się dlaczego organy kontrolne kwestionują „samozatrudnienie”? Oprócz wykazanych już regulacji prawnych, można zwrócić także uwagę na okoliczność, iż relacja łącząca przewoźnika zlecającego i przedsiębiorcę przyjmującego zlecenie jest w zasadzie analogiczna do relacji przewidzianej w Ustawie Prawo Przewozowe – występującej pomiędzy „Przewoźnikiem Umownym” i „Przewoźnikiem faktycznym”. W zasadzie, jest to dokładnie tego typu relacja, z tym, że pomiędzy obydwoma przedsiębiorcami dochodzi dodatkowo do uchybienia zasad dokumentowania przewozu – co tylko pogarsza sytuację dla obu de facto przewoźników.
V. KONKLUZJA
Przywołane regulacje polskiego i unijnego prawa wskazują na nielegalny charakter świadczenia tak zwanego „samozatrudnienia”.
Konsekwencją tego stanu może być:
a) narażenie kierowców/przedsiębiorców na zarzut i odpowiedzialność realizacji nielegalnego transportu drogowego bez Licencji Transportowej;
b) narażenie przewoźników na zarzut podawania fałszywych danych w systemie IMI w pozycji „forma zatrudnienia”.
Zatem tak zwane „samozatrudnienie” NIE JEST, NIE BYŁO I NIE MOŻE być polecaną formą relacji występującej w relacjach transportowych, chyba że przedsiębiorca „kierujący” uzyska Licencję Transportową.
W tym miejscu warto zaznaczyć, że TANIĄ, LEGALNĄ, SPRAWDZONĄ formą zatrudnienia, bezpieczną DLA KIEROWCÓW I PRACODAWCÓW jest Umowa o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdami, przygotowana przez Kancelarię Prawną Viggen Sp.j., która:
funkcjonuje wśród przewoźników od 6 lat ;
; jest wykorzystywana przez tysiące kierowców ;
; została pozytywnie zweryfikowana w kilkudziesięciu kontrolach drogowych oraz PIP, ZUS;
drogowych oraz PIP, ZUS; pozwala na zatrudnianie obcokrajowców spoza UE (zgłaszanie do A-1)
Jeżeli chcą Państwo skorzystać z tego unikatowego i korzystnego rozwiązania zapraszamy do kontaktu z Kancelarią Prawną Viggen sp.j.
tel.: 509-982-577
tel.: 519-140-984
tel.: 12 637-24-57
mail: [email protected]
mail.: [email protected]
Więcej informacji na temat bardzo poważnych korzyści płynących z Umów o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdami przeczytasz w poniższych moich publikacjach:
Wyliczenie oszczędności z tytułu zatrudnienia na podstawie umowy oświadczenie usług kierowania pojazdami
Porównanie podobieństw Umowy o Kierowanie Pojazdami oraz Umowy o pracę
Kolejne oszczędności za zatrudnienia kierowców na podstawie „Umowy o Świadczeniu Usług Kierowania Pojazdem”
Fatalna nowela ustawy o transporcie drogowym niestety podpisana przez Prezydenta
Pakiet Mobilności – do 3700 tys. zł/mies. oszczędności w wynagrodzeniach kierowców z nowym rodzajem umowy
Nowe zasady wyliczania wynagrodzeń kierowców od lutego 2022 r.
Niniejszy dokument podlega ochronie prawnej na mocy ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych (ustawa z dnia 4 lutego 1994 r., Dz. U. 06.90.631 z późn. zm.).
Oceń artykuł Sample rating item
umowa o pracę z kierowcą
Pytanie: Chcę zatrudnić pracownika, który ma pracować czasami na produkcji, a w razie potrzeby także jako kierowca samochodów ciężarowych (np ma dostarczyć do kontrahentów wyprodukowany towar). Nie jestem obecnie w stanie określić, ile godzin będę go potrzebowała jako kierowcę, a ile godzin jako pracownika produkcyjnego. Jak mam sformułować umowę o pracę oraz jak ewidencjonować i rozliczać czas pracy takiego pracownika?
Umowa o prace w transporcie | WZÓR 2022
Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu.
Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji.
Proszę pomóż, dodaj etransport.pl do wyjątków Twojej aplikacji.
Zatrudnienie pracownika na stanowisku kierowcy – www.umowyoprace.pl
Ubezpieczenia i Prawo Pracy nr 2 (332) z dnia 10.01.2013
Zatrudnienie pracownika na stanowisku kierowcy
Zatrudnienie pracownika na stanowisku kierowcy powoduje, że pracodawca musi dopełnić wobec niego szeregu obowiązków wynikających nie tylko z Kodeksu pracy, ale również z ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2012 r. poz. 1155), a niekiedy z ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1265).
1. Obowiązki wynikające z ogólnych przepisów prawa
Wśród ogólnych powinności pracodawcy, które wystąpią w przypadku każdego, nowo zatrudnionego kierowcy, należy wymienić przede wszystkim zawarcie umowy o pracę. Co do zasady nie różni się ona od umów zawieranych z innymi pracownikami. Wymogi stawiane temu dokumentowi określa art. 29 § 1 K.p., a przepisy dotyczące kierowców nie modyfikują tej instytucji.
Zwracamy uwagę! Umowa o pracę kierowcy różni się od umowy innego pracownika sposobem określenia miejsca pracy. W przypadku kierowcy jest to obszar w znaczeniu geograficznym, gdyż z charakteru wykonywanej pracy wynika, iż kierowca nie będzie realizował swoich obowiązków w siedzibie pracodawcy. Obszar ten powinien być dostosowany do zakresu działania firmy (może obejmować nawet teren całego kraju).
Przykład
Przedsiębiorca prowadzący usługi kurierskie, posiadający oddziały krajowe i zagraniczny zatrudnia kierowców. Kilku z nich obsługuje pojazdy powyżej 3,5 tony przeznaczone do transportu poza granice Polski, a pozostali lekkie pojazdy dostawcze, którymi dostarczają przesyłki indywidualnym odbiorcom. Przy takim podziale zadań miejsce wykonywania pracy pierwszej grupy zatrudnionych może być określone przykładowo jako “obszar Unii Europejskiej” lub – w zależności od zasięgu ich działania – “obszar Europy”, a drugiej grupy stosownie do terenu, na którym wykonywane są usługi kurierskie, przykładowo jako “obszar województwa X” czy “obszar powiatu X i ościennych”. Rodzaj obsługiwanych pojazdów ma znaczenie drugorzędne.
W przypadku zakładów zatrudniających co najmniej 20 pracowników, w których obowiązuje regulamin pracy, pracodawca ma obowiązek zapoznać nowo zatrudnionego kierowcę z treścią tego dokumentu. Kierowca, tak jak każdy pracownik powinien odbyć także szkolenie wstępne bhp. Powinno ono przypadać na godziny pracy, a pracodawca nie może dopuścić pracownika do pracy przed jego odbyciem. W świetle tego faktu musi zostać przeprowadzone na początku pierwszej pracującej dniówki (art. 2373 § 2 K.p.). Pracodawca powinien również poinformować kierowcę o ryzyku zawodowym związanym z wykonywaną pracą, udostępniając mu kartę oceny ryzyka zawodowego opracowaną dla zajmowanego stanowiska oraz odbierając od pracownika oświadczenie o zapoznaniu się z tym ryzykiem (art. 226 K.p.). Spełnienie powyższego obowiązku również powinno mieć miejsce przed dopuszczeniem do pracy.
W ciągu 7 dni od zawarcia umowy pracodawca powinien przekazać nowemu pracownikowi informację o warunkach zatrudnienia, o której mowa w art. 29 § 3 K.p. Stopień szczegółowości tego dokumentu zależy od wielkości zatrudnienia, warunkującej obowiązek wydania regulaminu pracy. Omawiana informacja wskazuje normy czasu pracy, a nie czasu jazdy, w związku z czym nie zastępuje ona informacji, o której mowa w art. 24 pkt 1 ustawy o czasie pracy kierowców. W praktyce oznacza to, że kierowcom należy wydać dwie niezależne informacje, jedną dotyczącą podstawowych warunków zatrudnienia, a drugą wskazującą przepisy z zakresu czasu jazdy, przerw i odpoczynków dotyczące kierowców.
2. Obowiązki szczególne dotyczące tylko kierowców
2.1. Ustalenie posiadanych kwalifikacji
Wykonywanie pracy kierowcy wiąże się z koniecznością posiadania przez pracownika określonych kwalifikacji. Podstawowym dokumentem jest prawo jazdy, które potwierdza możliwość powierzenia pracownikowi wykonywania zadań kierowcy. Określa również kategorie pojazdów, do prowadzenia których pracownik posiada uprawnienia. Od tego zależy z kolei katalog innych dokumentów, których pracodawca może i powinien wymagać od osoby zatrudnianej na danym stanowisku.
Jeśli kierowca posiada prawo jazdy kategorii B, a do jego obowiązków należy prowadzenie pojazdu osobowego lub lekkiego auta dostawczego, ten dokument wystarcza aby stwierdzić, że pracownik może podjąć pracę określonego rodzaju. Odmiennie w przypadku kierowców dysponujących uprawnieniami kategorii C lub D, którym pracodawca zamierza polecić przewóz osób lub rzeczy pojazdami przystosowanymi do przewozu więcej niż 9 osób lub pojazdami dostawczymi o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony. W takim przypadku pracodawca powinien żądać od kandydata na pracownika przedstawienia dodatkowego dokumentu potwierdzającego odbycie kwalifikacji wstępnej lub szkolenia okresowego. Będzie nim świadectwo kwalifikacji zawodowej, wydawane kierowcy, który odbył kwalifikację wstępną lub szkolenie okresowe dla danego bloku programowego, uzależnionego od posiadanej kategorii prawa jazdy.
Kwalifikacja wstępna jest odbywana przez osoby zamierzające wykonywać pracę na stanowisku zawodowego kierowcy. Dzieli się ona na część podstawową, wspólną dla wszystkich kategorii praw jazdy oraz część specjalistyczną, obejmującą odrębne zajęcia dla przewozów osób oraz przewozów towarowych. Co istotne przeprowadzenie części specjalistycznej kursu jest uzależnione od wcześniejszego zakończenia części podstawowej. Szczegóły dotyczące odbywania kwalifikacji wstępnej przez kandydatów na kierowców reguluje rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie szkolenia kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz. U. nr 53, poz. 314 z późn. zm.). Określa ono program zajęć, z podziałem na zajęcia teoretyczne i praktyczne oraz liczbę godzin, które należy poświęcić na realizację poszczególnych modułów.
To samo rozporządzenie reguluje kwestię szkoleń okresowych kierowców, które podobnie jak kwalifikację wstępną prowadzi się odrębnie dla kierowców wykonujących przewóz rzeczy, oraz przewozy osobowe.
Pierwsze szkolenie okresowe kierowca musi odbyć w ciągu 5 lat od uzyskania kwalifikacji wstępnej, a w dalszym okresie szkolenia okresowe muszą odbywać się z tą samą częstotliwością. Fakt odbycia kwalifikacji wstępnej lub szkolenia okresowego jest rejestrowany w centralnej ewidencji kierowców, którą podmiot wystawiający świadectwo kwalifikacji musi poinformować w ciągu 21 dni od dnia wydania tego dokumentu kierowcy. Ukończenie kwalifikacji wstępnej i szkolenia okresowego jest również odnotowywane w krajowym prawie jazdy, wydawanym kierowcy na 5-letnie okresy.
2.2. Badania kierowców zawodowych
Podobnie jak ma to miejsce w przypadku dokumentów potwierdzających uprawnienia do wykonywania pracy określonego rodzaju, zakres badań lekarskich kierowców jest uzależniony od rodzaju pojazdu, którym kierowca będzie się posługiwał podczas wykonywania obowiązków służbowych. W konsekwencji kierowcy, którzy będą prowadzić w ramach zatrudnienia samochody osobowe lub inne pojazdy, do kierowania którymi wymagane jest prawo jazdy kategorii A1, A2, AM, B1, B lub B+E, podlegają pod ogólny przepis art. 229 K.p. W praktyce oznacza to, że przed zawarciem umowy o pracę pracodawca powinien skierować kandydata do pracy na badania wstępne, po przeprowadzeniu których lekarz medycyny pracy orzeknie czy jest on zdolny do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy. W takim przypadku do lekarza będzie również należało wyznaczenie terminu najbliższych badań okresowych.
Ważne: W przypadku kierowców pojazdów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych fakt prowadzenia pojazdu w ramach obowiązków służbowych musi być oznaczony w skierowaniu na badania profilaktyczne.
Na tej podstawie lekarz medycyny pracy rozszerzy zakres badań o konsultację okulistyczną oraz badania zjawiska olśnienia i widzenia zmierzchowego. Tak wynika z § 4 ust. 4 pkt 5 rozporządzenia Ministra Zdrowia z dnia 7 stycznia 2004 r. w sprawie badań lekarskich kierowców i osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami (Dz. U. nr 2, poz. 15 z późn. zm.).
Odmienne zasady obowiązują kierowców prowadzących w ramach obowiązków służbowych pojazdy, do kierowania którymi wymagane jest prawo jazdy kategorii C lub D. W takim przypadku badania lekarskie przeprowadzane są przy okazji odbywania kwalifikacji wstępnej lub szkoleń okresowych, w regularnych odstępach czasu. Co więcej zakres badań kierowców wykonujących przewóz drogowy różni się od omawianych wcześniej badań pracowniczych, gdyż jest od nich znacznie szerszy. Warto jednak pamiętać, że zgodnie z art. 39j ust. 2 ustawy o transporcie drogowym wykonuje się je w zakresie i na zasadach określonych w K.p. Ponadto, zgodnie z art. 39l ust. 3 ustawy o transporcie drogowym wykonanie badań lekarskich na zasadach wynikających z ustawy o transporcie drogowym jest równoznaczne ze spełnieniem obowiązków pracodawcy w zakresie wykonywania wstępnych i okresowych badań lekarskich, wynikających z art. 229 K.p., a zatem nie ma potrzeby ich dublować, wysyłając kierowców dodatkowo na kodeksowe badania profilaktyczne. W efekcie kierowcy, którzy nie osiągnęli jeszcze 60 roku życia poddają się badaniom lekarskim z art. 39j ustawy o transporcie drogowym oraz badaniom psychologicznym z art. 39k tej regulacji nie rzadziej niż co 5 lat. W przypadku kierowców, którzy ukończyli 60 rok życia okres pomiędzy badaniami skraca się do 30 miesięcy, nie zmienia się jednak ich zakres.
Podobnie jak w przypadku wydania świadectwa kwalifikacji zawodowej, fakt odbycia badań lekarskich i psychologicznych jest wpisywany do krajowego prawa jazdy na pisemny wniosek kierowcy. Polega to na wymianie prawa jazdy na nowe, przy czym 5-letni okres jego ważności liczy się od dnia wydania świadectwa kwalifikacji zawodowej, nie może być on jednak dłuższy, niż okres ważności badań lekarskich i psychologicznych.
2.3. Informacja o przepisach z zakresu czasu pracy
Pracodawca jest obowiązany poinformować zatrudnianych kierowców o obowiązujących ich przepisach dotyczących czasu pracy. Zakres tej informacji również zależy od rodzaju pojazdu, którym kierowca wykonuje swoje obowiązki służbowe. Jeśli jest to pojazd osobowy lub lekki samochód dostawczy, a kierowca posiada jedynie prawo jazdy kat. B, informacja z art. 24 pkt 1 ustawy o czasie pracy kierowców musi obejmować jedynie zasady wynikające z ustawy o czasie pracy kierowców. Oznacza to, że można ją ograniczyć do zdefiniowania pojęć czasu pracy, dyżurów, doby i tygodnia, omówienia przerw z art. 13 ustawy, ograniczeń czasu pracy w dobie, tygodniu i okresie rozliczeniowym, odpoczynków dobowych i tygodniowych, przypadków dopuszczalności pracy w nadgodzinach oraz ograniczeń występujących w przypadku wykonywania pracy w 4-godzinnej porze nocnej.
Wzór informacji dla kierowcy samochodu poniżej 3,5 tony (do 9 osób z kierowcą) zatrudnionego w równoważnym czasie pracy zamieszczamy poniżej.
Informacja dla kierowcy samochodu
poniżej 3,5 tony (do 9 osób z kierowcą) Na podstawie art. 24 pkt 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2012 r. poz. 1155) informuję, że: Do czasu pracy kierowców zalicza się:
prowadzenie pojazdu,
załadowywanie i rozładowywanie oraz nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem,
nadzór oraz pomoc osobom wsiadającym i wysiadającym,
czynności spedycyjne,
obsługę codzienną pojazdów i przyczep,
inne prace podejmowane w celu wykonania zadania służbowego lub zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu i rzeczy,
niezbędne formalności administracyjne,
utrzymanie pojazdu w czystości,
15-minutową przerwę, jeżeli dobowy wymiar czasu pracy kierowcy wynosi minimum 6 godzin,
czas poza przyjętym rozkładem czasu pracy, w którym kierowca pozostaje na stanowisku pracy w gotowości do wykonywania pracy, w szczególności podczas oczekiwania na załadunek lub rozładunek, których przewidywany czas trwania nie jest znany kierowcy przed wyjazdem albo przed rozpoczęciem danego okresu.
Do czasu pracy kierowców nie wlicza się:
czasu dyżuru, jeżeli podczas dyżuru kierowca nie wykonywał pracy,
nieusprawiedliwionych postojów w czasie prowadzenia pojazdu,
dobowego odpoczynku.
Praca kierowcy odbywa się w równoważnym systemie czasu pracy w 1-miesięcznym okresie rozliczeniowym, a maksymalnie wymiar czasu pracy w ciągu doby może być wydłużony do 12 godzin.
Tydzień na potrzeby rozliczania czasu pracy kierowcy to okres pomiędzy godziną 0000 w poniedziałek, a godziną 2400 w niedzielę.
Doba na potrzeby rozliczania pracy kierowcy to 24 kolejne godziny, poczynając od godziny, w której kierowca rozpoczyna pracę zgodnie z obowiązującym go rozkładem czasu pracy.
Czasem dyżuru kierowcy jest:
czas, w którym kierowca pozostaje poza normalnymi godzinami pracy w gotowości do wykonywania pracy wynikającej z umowy o pracę w zakładzie pracy lub w innym miejscu wyznaczonym przez pracodawcę; za czas takiego dyżuru, z wyjątkiem dyżuru pełnionego w domu, kierowcy przysługuje czas wolny od pracy w wymiarze odpowiadającym długości dyżuru, a w razie braku możliwości udzielenia czasu wolnego – wynagrodzenie wynikające z jego osobistego zaszeregowania, określonego stawką godzinową lub miesięczną,
czas przerw przeznaczonych na odpoczynek, z wyjątkiem 15 minut wliczanych do czasu pracy; za czas takiego dyżuru kierowcy przysługuje wynagrodzenie w wysokości 50% wynagrodzenia wynikającego z jego osobistego zaszeregowania, określonego stawką godzinową lub miesięczną.
Kierowcy przysługuje po 6 godzinach pracy przerwa trwająca:
minimum 30 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy nie przekracza 9 godzin,
minimum 45 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy wynosi więcej niż 9 godzin.
Przerwa może być dzielona na okresy krótsze trwające co najmniej 15 minut każdy, wykorzystywane w trakcie sześciogodzinnego czasu pracy lub bezpośrednio po tym okresie. Tygodniowy czas pracy kierowcy:
łącznie z godzinami nadliczbowymi, nie może przekraczać przeciętnie 48 godzin w przyjętym okresie rozliczeniowym,
może być przedłużony do 60 godzin, jeżeli średni tygodniowy czas pracy nie przekroczy 48 godzin w przyjętym okresie rozliczeniowym.
Odpoczynek dobowy i tygodniowy:
w każdej dobie kierowcy przysługuje prawo do co najmniej 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku,
w każdym tygodniu kierowcy przysługuje prawo do co najmniej 35 godzin nieprzerwanego odpoczynku; tygodniowy nieprzerwany odpoczynek obejmuje odpoczynek dobowy przypadający w dniu, w którym kierowca rozpoczął odpoczynek tygodniowy,
odpoczynek tygodniowy może zostać skrócony do 24 godzin w przypadku zdarzeń wymagających od kierowcy podjęcia działań dla ochrony życia lub zdrowia ludzkiego oraz mienia lub usunięcia awarii, a także w sytuacji zmiany pory wykonywania pracy przez kierowcę w związku z jego przejściem na inną zmianę zgodnie z obowiązującym go rozkładem czasu pracy.
Praca w godzinach nadliczbowych jest dopuszczalna w razie:
sytuacji i zdarzeń wymagających od kierowcy podjęcia działań dla ochrony życia lub zdrowia ludzkiego oraz mienia albo usunięcia awarii,
szczególnych potrzeb pracodawcy. Liczba godzin nadliczbowych przepracowanych przez kierowcę w związku ze szczególnymi potrzebami pracodawcy nie może przekroczyć 260 godzin w roku kalendarzowym. Praca w nocy występuje w przypadku, gdy praca jest wykonywana w porze nocnej (od 000 do 400) przez nawet kilka minut, czas pracy kierowcy nie może przekraczać 10 godzin w danej dobie.
Informacja ta ulega rozszerzeniu w przypadku kierowców podlegających pod regulacje rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego… (Dz. Urz. UE L 102/1) lub Umowy europejskiej dotyczącej pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR) sporządzonej w Genewie, dnia 1 lipca 1970 r., co powoduje konieczność poinformowania ich o ograniczeniach czasu jazdy wynikających z tych aktów. Wiąże się to z koniecznością wprowadzenia do informacji dodatkowej rubryki, w której zostaną omówione zasady rządzące czasem prowadzenia pojazdu, korzystaniem z przerw w jeździe, dziennymi okresami odpoczynku oraz odpoczynkami tygodniowymi.
Poniżej przedstawiamy wzór informacji, o które należy rozszerzyć informację przedstawioną na str. 63-64, w przypadku kierowcy samochodu powyżej 3,5 tony (powyżej 9 osób z kierowcą).
Informacje szczególne dla kierowcy samochodu
powyżej 3,5 tony (powyżej 9 osób z kierowcą) Na podstawie art. 24 pkt 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2012 r. poz. 1155) informuję, że: Czas prowadzenia pojazdu:
dzienny nie powinien przekraczać 9 godzin, a tylko 2 razy w tygodniu może wynosić 10 godzin,
tygodniowy nie może przekraczać 56 godzin w 6-ciu dniach prowadzenia pojazdu, a taki czas jazdy nie może spowodować naruszenia maksymalnego czasu pracy, o którym mowa w pkt 8 (pierwszej części) niniejszej informacji,
dwutygodniowy nie może przekraczać 90 godzin.
Przerwy w jeździe:
po 4,5 godzinach czasu prowadzenia pojazdu powinna nastąpić przerwa w jeździe trwająca minimum 45 minut,
przerwa ta może być podzielona na 2 części trwające odpowiednio: minimum 15 minut i minimum 30 minut (koniecznie w takiej kolejności).
Odpoczynek dzienny:
w każdym 24-godzinnym okresie kierowca powinien skorzystać z odpoczynku dziennego,
regularny okres odpoczynku dziennego wynosi nieprzerwanie 11 godzin lub 12 godzin udzielanych w dwóch odcinkach w następującej kolejności: minimum 3 godziny + minimum 9 godzin,
w jednym tygodniu kierowca może wykorzystać 3 skrócone dzienne okresy odpoczynku trwające nie mniej niż po 9 godzin.
Odpoczynek tygodniowy:
w każdym tygodniu kierowca powinien wykorzystać odpoczynek tygodniowy,
regularny odpoczynek tygodniowy powinien trwać 45 godzin,
raz na 2 tygodnie kierowca może wykorzystać skrócony okres odpoczynku trwający minimum 24 godziny,
skrócenie odpoczynku tygodniowego powinno być zrównoważone odpoczynkiem wykorzystanym jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po tygodniu, w którym skrócono odpoczynek; odpoczynek rekompensujący skrócenie powinien być dołączony do okresu odpoczynku trwającego co najmniej 9 godzin.
Zwracamy uwagę! Inną informację należy przygotować dla kierowców wykonujących przewozy regularne osób na trasach do 50 km. Jest to przewóz wyłączony spod regulacji omawianych aktów prawa międzynarodowego, w związku z czym stosuje się do niego zasady określone w rozdziale 4a ustawy o czasie pracy kierowców (art. 31a-31e ustawy).
3. Oświadczenie o dodatkowym zatrudnieniu kierowcy
Zatrudnienie kierowcy wiąże się również z koniecznością odebrania od niego oświadczenia o dodatkowym zatrudnieniu. Zgodnie z art. 24 pkt 2 ustawy o czasie pracy kierowców powinno być ono złożone w formie pisemnej i zawierać informację o:
wymiarze zatrudnienia albo o niepozostawaniu w zatrudnieniu u innego pracodawcy oraz
liczbie godzin wykonywanych przewozów drogowych lub innych czynności, na innej podstawie niż stosunek pracy przeciętnie w tygodniu, albo o niewykonywaniu takich zadań.
Oświadczenia o dodatkowym zatrudnieniu mają w założeniu służyć przestrzeganiu limitów określonych w art. 12 ustawy o czasie pracy kierowców również wobec kierowców zatrudnionych u więcej niż jednego pracodawcy. Warto jednak pamiętać, że informacja o wymiarze etatu, lub przeciętnej tygodniowej liczbie godzin wykonywania zadań w oparciu o umowę o dzieło, zlecenie lub w ramach własnej działalności gospodarczej to za mało, aby mieć pewność przestrzegania limitu przeciętnie 48 godzin pracy na tydzień w okresie rozliczeniowym oraz tym bardziej 60-godzinnego maksymalnego limitu pracy w tygodniu.
Mimo to pracodawca musi odebrać od każdego z kierowców stosowne oświadczenie i przechowywać je w aktach osobowych pracownika. Stosowany druk oświadczenia warto uzupełnić o postanowienie, zgodnie z którym kierowca ma obowiązek aktualizować złożoną informację w przypadku zmiany danych zawartych w oświadczeniu, gdyż obowiązek taki nie wynika wprost z przepisów powszechnie obowiązujących.
Poniżej przedstawiamy wzór oświadczenia o dodatkowym zatrudnieniu.
Kierowca C+E. Wzór ogłoszenia o prace
Gdy przygotowujesz treść oferty pracy, postaraj się „wejść w buty” kierowcy C+E, który szuka nowego pracodawcy. Odpowiedz sobie najpierw na pytania: Co jest dla niego istotne? Co motywuje go do pracy? Jakich danych szuka? Znając tę perspektywę łatwiej będzie Ci napisać skuteczną ofertę. Sprawdź, jakie informacje na trasie pracodawca – kandydat kierowca C+E odgrywają szczególną rolę!
Ogłoszenie o pracę kierowca C+E wzór
Skorzystaj z gotowych przykładów, jak wypełnić poszczególne sekcje w ogłoszeniu o pracę. Przede wszystkim na początek uzupełnij rubrykę „Opis firmy”. W kilku zdaniach napisz:
jak długo firma istnieje,
na czym polega jej działalność,
w jakich usługach i rodzaju transportu specjalizuje się,
co wyróżnia Twoją firmę na rynku np. pozycja lidera, innowacyjne usługi, nowoczesny sprzęt, otwartość na nowe technologie w transporcie, korzystanie z rozwiązań przyjaznych środowisku, szybki rozwój działalności,
link do strony internetowej, aby kandydaci mogli łatwo znaleźć więcej informacji o Twojej firmie
Pamiętaj o precyzji – dobrze będą wyglądać wszelkie liczby, statystyki i inne dowody na potwierdzenie Twoich słów.
Opis stanowiska – kierowca C+E
Wypunktuj kluczowe zadania, zaczynając od najważniejszych. Kandydat powinien znaleźć tutaj informacje, jakim pojazdem będzie kierować i dla jakiej branży będzie świadczyć usługi transportowe (np. spożywcza, przemysłowa, FMCG) bądź jakiego rodzaju produkty będzie przewozić. Dodatkowo:
Napisz, jakiego rodzaju transport będzie realizowany – krajowy, międzynarodowy lub mieszany.
Jeśli Twoja firma posiada stałe szlaki tranzytowe pomiędzy konkretnymi miejscowościami lub krajami, wspomnij o nich w treści ogłoszenia.
Określ specyfikę wyjazdów, np.: trasy tylko od poniedziałku do piątku z wolnymi weekendami.
System 3/1 (trzy tygodnie w trasie, tydzień przerwy), system 4/1 (cztery tygodnie w trasie, tydzień przerwy), system 6/2 (sześć tygodni w trasie, dwa tygodnie przerwy).
Opcjonalność wyjazdów w parze z innym kierowcą.
Przykłady obowiązków, które możesz wpisać w treści ogłoszenia:
przygotowanie pojazdu i dokumentów do transportu,
obsługa tras krajowych / międzynarodowych,
samodzielne prowadzenie ciągnika siodłowego z naczepą,
przestrzeganie przepisów BHP,
zabezpieczenie ładunku,
uczestniczenie w ważeniu towaru oraz nadzór nad prawidłowym obiegiem dokumentów wagowych i magazynowych,
kontrola zużycia paliwa, rejestracja czasu pracy i jazdy,
codzienna obsługa i kontrola stanu technicznego pojazdu oraz jego drobne naprawy,
dbałość o narzędzia pracy i ekonomiczną eksploatację,
terminowe wypełnianie dokumentów
załadunek i rozładunek towaru.
Wymagania – kierowca C+E
Dokładnie opisz, czego oczekujesz od przyszłego pracownika. Nie twórz długich list – skoncentruj się na kilku koniecznych wymogach. Te, które traktujesz jako „mile widziane”, wypunktuj oddzielnie. Przykłady wymagań:
prawo jazdy kat. C+E,
doświadczenie na stanowisku kierowcy,
doświadczenia w transporcie międzynarodowym,
aktualne badania lekarskie i psychologiczne,
świadectwa kwalifikacji zawodowej,
ukończony kurs ADR,
karta kierowcy do tachografu cyfrowego,
komunikatywna znajomość języka angielskiego,
odpowiedzialność i zaangażowanie w pracę,
gotowość do pracy zmianowej.
„Mile widziane” – przykłady:
znajomość języka niemieckiego w stopniu podstawowym,
wiedza na temat branży, dla której będą realizowane usługi,
znajomość podstaw mechaniki.
Co oferuje firma?
To szczególnie interesujące informacje dla przyszłych pracowników, dlatego zadbaj o jej uzupełnienie. Koniecznie napisz o oferowanej formie zatrudnienia (np. umowa o pracę, działalność gospodarcza). Dodatkowo dla kierowców ważna jest informacja na temat modelu sprzętu czy pojazdu, a także jego jakości.
Przykłady korzyści:
zatrudnienie w ramach umowy o pracę,
elastyczny system pracy 3/1, 4/1,
praca na terenie Mazowsza / Polski / Uni Europiejskiej,
wynagrodzenie płatne do np. 10 dnia każdego miesiąca,
nowoczesny tabor samochodów ciężarowych marki (wskaż markę samochodów),
auto przypisane na stałe do jednego kierowcy,
bliskie wsparcie spedytorów, dyspozytorów,
opieka medyczna za granicą,
szkolenia i kursy (m.in. językowy),
premie oraz dodatki płacowe,
benefity, np. prywatna opieka medyczna, ubezpieczenie na życie, służbowy telefon,
refundacja kosztów związanych z odnowieniem uprawnień.
Nie zapomnij również o uzupełnieniu wysokości wynagrodzenia w parametrach ogłoszenia. Niewątpliwie takie publikacje cieszą się większym zainteresowaniem i pozytywnie wpływają na wizerunek pracodawcy. Jeśli nie chcesz podawać konkretnej kwoty ze względu na politykę Twojej firmy, to podaj poziom zarobków w postaci widełek płacowych. Podanie wysokości wynagrodzenia w ogłoszeniu pełni dwie funkcje. Z jednej strony zachęca kandydatów do wysyłania zgłoszeń, a z drugiej strony odsiewa osoby, które mają wyraźnie większe oczekiwania.
Aplikowanie bez CV — Podaj w ogłoszeniu numer telefonu, aby ułatwić kandydatom kontakt w sprawie pracy. Dzięki temu Twoja oferta będzie bardziej przystępna i otrzymasz więcej zgłoszeń.
Sprawdź, także wzory ogłoszeń o prace dla innych stanowisk i zawodów.
Kierowca – wzór ogłoszenia o pracę
Wzór ogłoszenia o pracę to gotowe wskazówki, co wpisać w treści ogłoszenia na Kierowcę C+E. Teksty w szablonie możesz dowolnie edytować i dopasować do swoich wymagań i oczekiwań. Gotowe teksty skopiuj i wklej je do odpowiednich pól formularza podczas uzupełniania treści ogłoszenia.
Pobierz wzór ogłoszenia – Kierowca C+E
Umowa o pracę z kierowcą samochodu ciężarowego
Serwis internetowy, z którego Pani/Pan korzysta używa plików cookies w celu:
niezbędnego zapewnienia prawidłowego działania Serwisów (utrzymania sesji),
realizacji funkcjonalności ułatwiających obsługę Serwisu,
analizy statystyk ruchu i reklam w Serwisach,
zbierania i przetwarzania danych osobowych w celu wyświetlenia reklam produktów własnych i klientów reklamowych.
Pliki cookies
Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z Serwisu, w celu administrowania Serwisem, dostosowania treści Serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania reklamy (dostosowania treści reklamy do indywidualnych potrzeb użytkownika). Informujemy, że istnieje możliwość określenia przez użytkownika Serwisu warunków przechowywania lub uzyskiwania dostępu do informacji zawartych w plikach cookies za pomocą ustawień przeglądarki lub konfiguracji usługi. Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są u producenta przeglądarki, u dostawcy usługi dostępu do internetu oraz w Polityce prywatności i plików cookies.
Administratorzy
Administratorem Pana/Pani danych osobowych w związku z korzystaniem z Serwisu internetowego i jego usług jest Wydawnictwo Podatkowe GOFIN sp. z o.o. Administratorem danych osobowych w plikach cookies w związku z wyświetleniem analizy statystyk i wyświetlaniem spersonalizowanych reklam są partnerzy Wydawnictwa Podatkowego GOFIN sp. z o.o., Google Inc, Facebook Inc.
Jakie ma Pani/Pan prawa w stosunku do swoich danych osobowych?
Wobec swoich danych mają Pan/Pani prawo do żądania dostępu do swoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, prawo do wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania danych, prawo do cofnięcia zgody.
Podstawy prawne przetwarzania Pani/Pana danych osobowych
Niezbędność przetwarzania danych w związku z wykonaniem umowy. Umowa w naszym przypadku oznacza akceptację regulaminu naszych usług. Jeśli zatem akceptuje Pani/Pan umowę na realizację danej usługi, to możemy przetwarzać Pani/Pana dane w zakresie niezbędnym do realizacji tej umowy.
Niezbędność przetwarzania danych w związku z prawnie uzasadnionym interesem administratora. Dotyczy sytuacji, gdy przetwarzanie danych jest uzasadnione z uwagi na usprawiedliwione potrzeby administratora, tj. dokonanie pomiarów statystycznych, ulepszania naszych usług, jak również prowadzenie marketingu i promocji własnych usług administratora.
Dobrowolna zgoda.
Aby móc realizować cele:
– zapamiętania Pani/Pana decyzji w Serwisach w zakresie korzystania z dostępnych opcjonalnie funkcjonalności,
– analiz statystyk ruchu i reklam w Serwisach,
– wyświetlania spersonalizowanych reklam produktów własnych i klientów reklamowych w związku z odwiedzaniem niniejszego Serwisu internetowego partnerzy Wydawnictwa Podatkowego Gofin sp. z o.o. muszą mieć możliwość przetwarzania Pani/Pana danych.
Potrzebna jest Nam Pani/Pana dobrowolna zgoda na zapisy w plikach cookies w celach realizacji powyższych celów.
W związku z powyższymi wyjaśnieniami prosimy o wyrażenie dobrowolnej zgody na zapisywanie informacji w plikach cookies przez kliknięcie przycisku „Zgadzam się” lub „Nie teraz” w przypadku braku zgody. Istnieje możliwość skorzystania z „ustawień zaawansowanych” plików cookies w celu określenia indywidualnych zgód na zapis wybranych plików cookies realizujących wybrane cele.
키워드에 대한 정보 umowa o pracę kierowca międzynarodowy wzór
다음은 Bing에서 umowa o pracę kierowca międzynarodowy wzór 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 WZÓR UMOWĘ O PRACĘ DLA KIEROWCÓW
- wzór umowy
- umowa o pracę
- umowa o pracę dla kierowców
- fragment webinaru dla transportu
- install
- akademia czasu pracy
- jak przygotować umowę o pracę dla kierowcy
- co powinno być w umowie o pracę
- dokumentacja pracownica kierowcy
- kierowca zawodowy
WZÓR #UMOWĘ #O #PRACĘ #DLA #KIEROWCÓW
YouTube에서 umowa o pracę kierowca międzynarodowy wzór 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 WZÓR UMOWĘ O PRACĘ DLA KIEROWCÓW | umowa o pracę kierowca międzynarodowy wzór, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.
